铁路驮起的二连浩特.docVIP

有这样一座城市，兴起在铁轨之上，有人在这里渐生华发，有人在这里实现梦想，有人在这里一直守望2010年2月22日——2010年2月25日 调查地点：铁路作业现场、老职工活动中心、铁路居民小区 调查内容：二连铁路口岸老、中、青三代铁路工人工作、生活、学习情况与二连铁路口岸、二连市的发展 调查方式：问卷（共发放120份，全部为有效问卷）、采访（老、中、青铁路工人各一位）、查阅相关资料 前言： 当前，正是春节期间，而辛勤的铁路工人们却依然坚守在自己的岗位上，为二连铁路口岸客、货的安全作着自己的贡献。原本打算在这个假期好好休息一下，而且屋外零下二十多度的严寒更使我不想离开暖室半步，但春节期间身边的很多铁路工人为了完成临时接到的生产和装卸任务，不得不在举家团圆时忍受严寒的侵袭。作为一个铁路子女，自然对铁路，尤其对家乡的铁路有很深的感情，而且看到父辈们、已经工作的同学们比以往都还要忙，而我却在自己的暖室里时，总有一些触动，总想做些什么。22日黎明，可能睡的不是很踏实，被不远处的火车鸣笛声“唤”醒，似乎是从小就习惯了这种声音，早已把它当做生活的一部分了，所以感觉好久都没有听到这种呼唤了。于是，我决定，换一个角度，走进我一直生活的这个口岸铁路的圈子里，了解这里的人们，了解这里的发展。即使时间很紧，即使这几天又降温，但是我对二连铁路口岸的发展、对辛勤的铁路工人们的感情，足以战胜时间、超越冰雪。于是，在即将开学时，我开始了这次的社会实践…… 口岸铁路的重要意义 地理位置 气象状况 地质条件 地震烈度 二连浩特市（简称二连市）是国家、内蒙古自治区向北开放的重点口岸城市，进口资源非常丰富。例如进口木材资源：据相关资料介绍俄罗斯境内森林覆盖率约占国土面积的40%，而木材储量占世界总储量的近25%.；蒙古国木材储量约12亿立方米，因此我国要充分利用进口木材资源，大力发展木材加工企业，加速二连浩特口岸的工业经济发展。二连站位于内蒙古自治区锡林郭勒盟、二连浩特市所在地，是集二线的终点站，宽、准轨线路由二连站经国界进入蒙古国的扎门乌德车站，二连站是通往蒙古国、俄罗斯及欧洲各国的欧亚大陆桥。 二连浩特属于中温带半干旱大陆性气候，气候特征主要是寒冷、风大、干旱少雨、昼夜温差大，全年主导风向为北风。年平均气温3.4°C，最高气温39.9°C，最低气温—40°C，年最大降水量244.4mm，最小降水量66.4mm。冻结深度为337cm。 地质条件较好，地表砂层多为风移形成，干燥、植被稀少，受风大影响细砂广泛，分布地表层。粗、砺砂分布于细砂层底部，土质不均匀为I级松土，再下层为砂岩。 根据《中国地震裂度区划图》（1990），二连浩特地区地震基本裂度小于6级。 职工的发展变化 人数 学历 工作生活满意度 干打垒——商品房 业余生活 1956年元旦，北京—乌兰巴托—莫斯科国际铁路联运正式通车干打垒国际铁路联运 1 日期： 2010-2-25