第四章汽油机燃料系研究.ppt

浙江汽车职业技术学院 第三节 进气控制 进气惯性增压控制系统（ACIS） 即谐波增压进气控制系统，是利用进气流惯性产生的压力波提高进气效率。 浙江汽车职业技术学院 浙江汽车职业技术学院 桑塔纳2000GLi型轿车电子控制燃油喷射系统 桑塔纳2000GLi型轿车AFE型发动机采用Motronic1.5.4电子控制燃油喷射系统。该系统是由上海大众汽车有限公司与德车波许公司（BOSCH）合作开发，其形式为D型集中控制式，称为Motronic（莫特朗尼克）系统，全称是闭路电子控制多点燃油顺序喷射系统，其突出特点是特点火系统与燃油喷射系统复合在一起。桑塔纳2000GLi型轿车发动机电子控制燃油喷射系统的核心部件是电控单元，它将燃油喷射及点火两者的控制互相联系起来。电子控制系统只需要一台微型计算机、一个电源及外壳。另外，传感器（测量传感器）可为燃油喷射和点火共用，结构得到简化，降低成本制造成本。因此，该系统有助于进一步提高发动机经济性，降低环境污染，改善汽车的驾驶舒适性。 浙江汽车职业技术学院 与化油器及普通点火系相比，桑塔纳2000GLi型轿车电子控制燃油喷射系统主要特点如下： （1）由于燃油加浓的计量精确，在暖机阶段点火提前角匹配恰当，降低了燃油消耗量。 （2）在全负荷工作时，可根据转速精确地计量燃油的加浓量，从而节省了燃油。 （3）在发动机倒拖时，通过倒拖断缸控制系统，切断燃油供应，减少了燃油消耗。 （4）点火提前角可适应发动机的所有工况，这即满足了废气排放法规极限值的要求，也达到了节油效果。 （5）由于点火提前角有利用起动，燃油计量十分精确，使起动及冷起动性能可靠。 （6）低转速时发动机转矩特性好，提高了发动机的工作灵活性，从而得到了低转速动力性能好的优点。 （7）除了在必须考虑爆震的范围外，全负荷内的点火提前角是按最高转矩设计的。在部分负荷范围，点火提前角的协调原则是，在符合废气排放法规要求的情况下燃油消耗量最低。 （8）由于燃油量和点火提前角是根据发动机各个工况进行合理匹配的，降低了废气中的有害物质含量。 （9）采用了λ调节装置(氧传感器),进一步改善了废气排放。 （10）发动机工作期间，不需要重新进行校正。发动机工作一定时间后，仅需要换火花塞及燃油滤芯等易损件。 （11）其点火系统利用存储在电控单元中的综合特性力，代替了普通装在点火分电器中的机械式离心及真空调整装置。另外，可根据发动机温度、进气温度和节气门位置来控制点火提前角。 浙江汽车职业技术学院 * 电子控制燃油喷射系统组成和工作原理 桑塔纳2000GLi型轿车电子控制燃油喷射系统由电控单元（ECU）、六个传感器、点火线圈、分电器、油压调节器、喷油器等组成，其基本组成和布置，如图所示。 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 浙江汽车职业技术学院 浙江汽车职业技术学院 浙江汽车职业技术学院 如图所示，驾驶员通过节气门控制进气量，节气门位置传感器检测节气门开度的信息传给电控单元（ECU），由电控单元综合诸因素调整喷油量，使混合气最佳。发动机工作时，节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度，进气压力传感器检测进入气缸的空气量，这两个信号作为燃油喷射的主要信息输入EC，由ECU计算出喷油量。再根据水温、进气温度、氧、爆震等四个传感器输入的信息，ECU对主喷油量进行必要的修正，确定出实际喷油量。最后再根据霍尔传感器检测到的曲轴转角信号，ECU确定出最佳喷油和点火时刻并指令喷油器喷油、火花塞跳火。 系统中有一个爆震传感器，当发动机产生爆震时，通知电控单元适当推迟点火正时而减弱爆震。爆震传感器不驻可保证使用低牌号高质量汽车时不损坏发动机，同时也保证发动机在使用高质量汽油时能发出最大功率；系统中的水温传感器可保证发动机在冷起动时，能适当加浓混合气浓度；而系统中的氧传感器则可随时监测发动机的燃烧情况，由电控单元随时调整喷油量，从而将排气污染减小到最低程度；ECU是一个32位计算机，它可处理及控制发动机的喷油时间、喷油持续时间和点火提前角度等指令，使喷油嘴和火花塞最佳工作。 浙江汽车职业技