城市轨道交通运输计划.docx

城市轨道交通运营管理作业课题名称：怎样编制城市轨道交通线路的客流计划？怎样确定线路的运用车辆数和备用车辆数？怎样确定司乘人员的排班计划？班级：运输1203班小组成员：张乾懿，黎文皓，张琦，杨紫薇，刘煊，彭弘与，张现，肖乃魁指导老师：黎茂盛2015年4月6日星期一摘要运输计划是轨道交通系统日常运输组织的基础。从社会服务的效益看，轨道交通系统应充分发挥运量大和服务有规律的特点，安全、迅速、正点和舒适地运送乘客。从企业经济效益看，轨道交通系统的运营应实现高效率和低成本，达到这些目标，轨道交通系统的运输组织必须以运输计划作为基础，即根据客流的特点，合理编制运输计划、组织列车运行、实现按运输计划运营。轨道交通运输计划主要包括客流计划，全日行车计划、车辆配备计划和列车交路计划等内容。运输计划在保证城市轨道交通运营部门相互配合、协调运作上发挥着重要的作用。本次作业主要从怎样编制城市轨道交通线路的客流计划，怎样确定线路的运用车辆数和备用车辆数，怎样确定司乘人员的排班计划等问题来具体阐述城市轨道交通运输计划。关键词：客流计划，运用车辆数，备用车辆数，司乘人员一、依据什么进行客流计划的编制客流计划编制一般分为新运营线路和既有线路两种情况：建成新线投入运营的情况下，客流计划根据客流预测资料进行编制；在既有运营线路的情况下，客流计划根据客流统计资料和客流调查资料进行编制。二、怎样计算车站的上下客流量沿线各站到发客流量可以通过统计各站到发客流量，整理成OD矩阵表的形式表现出来，并且这为其他客流计划的内容奠定了数据基础。表1是一个站间的OD矩阵表1 六站间高峰小时（7:30-8:30）的OD表（人）始发/到达ABCDE　FA—1669475176969181624880B9811—26511396652946339606C764725864—42937915433607D95271838221044—3691442778E14880526584648836322—24072F1709115666287491860535845—根据表1可以统计各站上、下车人数。在车站间的OD矩阵表中，在表中的上三角形或下三角形中的每列之和为下车人数，每行之和为上车人数。方向的确定还要看当地的运营部门的具体规定。各站分方向上、下车人数表如表2所示。表2 各站分方向上下车人数表下行上车人数（人）下行下车人数（人）站名上行上车人数（人）上行下车人数（人）542220A05895613524516694B98111125708569834028C33511962817969289571D48953549272407293693E150348358450144943F1159560三、怎样计算线路的断面客流量断面客流量的计算公式为：式中：为第i+1个断面客流量；为第i个断面客流量；为在车站下车人数；为在车站上车人数。四、怎样计算各区间断面高峰小时的客流量在客流计划编制过程中，高峰小时的断面客流量可以通过高峰小时OD矩阵来推算，也可以通过全日站间发、到客流量数据来估算。在用全日站间发、到客流数据时，在求出全日断面客流量数据后，高峰小时的断面客流量按占全日断面客流量的一定比例来估算，比例系数的取值可以通过客流调查来确定。根据表1推算的各区间断面高峰小时客流量如表3所示。表3 各区间断面客流量上行（人）区间下行（人）58956A-B54222161715B-C172773224485C-D224443230459D-E214564115956E-F144943五、怎样计算线路最大高峰小时的客流量在时间一定的前提下（即高峰小时情况下），统计该小时内各区间的断面客流量。选出线路中高峰小时断面客流量最大的客流作为该线路的最大高峰小时客流量。六、怎样计算线路运营各小时时段内最大断面的客流量整理基础数据，得表4的B-C断面全日分时段断面流量，其他断面的全日分时段断面客流分布与B-C断面的计算方法一样，不一一列出表4 B-C断面的全日分时段断面客流量上行（人）时段下行（人）上行（人）时段下行（人）517496:30-7:305874310511515:30-16:301192131617157:30-8:3017277310834916:30-17:30124397873268:30-9:3010539211158317:30-18:30117486954129:30-10:309157011966918:30-19:301347638247510:30-11:301123029056019:30-20:30777489864611:30-12:301209415660020:30-21:305528710188012:30-13:301019364204621:30-22:304837677623