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淡季车市产销双双增长超9成
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淡季车市产销双双增长超9 成
在上半年超越美国成为全球最大汽车消费市场后,中国车
市奇迹仍在延续。昨天,记者从新华信汽车政策与市场研
讨月度分析会获悉,历年来7、8 月份车市步入淡季的规律
被彻底打破,8 月份乘用车销量达84.9 万辆,再创历史新
纪录。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示,
今年车市行情超过2003 井喷年,考虑到中国对汽车保有量
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增长的实际承受能力,明年国家可能会适度收缩汽车优惠
政策。
实际上,8 月的车市火爆行情比最大胆的预测值都要高,
经销商总库存并未出现增长。虽然出口不畅的因素依然存
在,但8 月份全国乘用车产量高达85.7 万辆,环比增长
3.5%,同比增长99.2%;乘用车8 月销量为84.9 万辆,环
比增长4%,同比增长94.7%。产销双双增长9 成以上的高
增长率,不仅空前,在今后的车市行情中也很难再现。另
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外,1至8 月乘用车累计销量616.68 万辆,同比增长45.5%。
今年各项利好政策出台,为车市提供持续动力。另外,汽
车正在快速成为中等收入以上的人群追求现代生活的必需
品,这是车市火爆的根本原因。崔东树认为。今年以来,
除2 月份受春节因素影响销量走低,其他月份产销量一直
保持持续攀升的势头,这与以往各年份车市行情起伏波动
的曲线截然不同。据分析,1.6 升及以下乘用车购置税减
半的政策和燃油税改革对今年汽车市场增长的贡献度超过
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60%。
乘联会预计,9 月份乘用车市场销量应比8 月份还好,国
庆节长假会激起新一轮购车热。而9 月初的油价上涨,可
能给乘用车的火爆行情略微降温。预计今年全年,乘用车
总销量可能达到960 万辆。
但全国乘用车市场信息联席会同时表示,汽车保有量的高
速增长可能会让社会难以承受。目前,我国公路仅有美国
的一半,交通拥堵、停车场需求剧增、石油需求增速过快
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等复杂因素,将促使政府对汽车保有量的增长进行限制,
并执行发达国家鼓励购买限制使用的财税政策。崔东树预
测,明年国家对汽车的优惠政策将适度收缩,但不会全部
取消。
在上半年超越美國成為全球最大汽車消費市場後,中國車
市奇跡仍在延續。昨天,記者從新華信汽車政策與市場研
討月度分析會獲悉,歷年來7、8 月份車市步入淡季的規律
被徹底打破,8 月份乘用車銷量達84.9 萬輛,再創歷史新
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紀錄。全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹表示,
今年車市行情超過2003 井噴年,考慮到中國對汽車保有量
增長的實際承受能力,明年國傢可能會適度收縮汽車優惠
政策。
實際上,8 月的車市火爆行情比最大膽的預測值都要高,
經銷商總庫存並未出現增長。雖然出口不暢的因素依然存
在,但8 月份全國乘用車產量高達85.7 萬輛,環比增長
3.5%,同比增長99.2%;乘用車8 月銷量為84.9 萬輛,環
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比增長4%,同比增長94.7%。產銷雙雙增長9 成以上的高
增長率,不僅空前,在今後的車市行情中也很難再現。另
外,1至8 月乘用車累計銷量616.68 萬輛,同比增長45.5%。
今年各項利好政策出臺,為車市提供持續動力。另外,汽
車正在快速成為中等收入以上的人群追求現代生活的必需
品,這是車市火爆的根本原因。崔東樹認為。今年以來,
除2 月份受春節因素影響銷量走低,其他月份產銷量一直
保持持續攀升的勢頭,這與以往各年份車市行情起伏波動
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的曲線截然不同。據分析,1.6 升及以下乘用車購置稅減
半的政策和燃油稅改革對今年汽車市場增長的貢獻度超過
60%。
乘聯會預計,9 月份乘用車市場銷量應比8 月份還好,國
慶節長假會激起新一輪購車熱。而9 月初的油價上漲,可
能給乘用車的火爆行情略微降溫。預計今年全年,乘用車
總銷量可能達到960 萬輛。
但全國乘用車市場信息聯席會同時表示,汽車保有量的高
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速增長可能會讓社會難以承受。目前,我國公路僅有美國
的一半,交通擁堵、停車場需求劇增、石油需求增速過快
等復雜因素,將促使政府對汽車保有量的增長進行限制,
並執行發達國傢鼓勵購買限制使用的財稅政策。崔東
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