QSQR04147A11型车用减震垫标准.docVIP

安徽奇瑞汽车有限公司企业标准 Q/CAC·04·147-2000 A11型车用减震垫 代替 1 范围 本标准规定了A11型车用再生纤维混纺减震隔音隔热垫的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等。 本标准适用于采用再生纤维混纺的A11车用减震垫，主要用于车身内部减震隔音隔热。 引用标准 下列标准所包含的条文通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修改，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 Q/CAC·04·057-1999 CAC商标标记 Q/CAC·04·058-1999 汽车零部件标记要求 Q/CAC·04·122-1999 产品包装要求 3 术语 无。 技术要求 4.1 产品尺寸及其允许偏差要求 产品尺寸应符合生产用产品图纸的要求。 外形尺寸允许偏差值见表1。 厚度及其允许偏差值见表2。 表 1 外形尺寸允许偏差值 mm 尺 寸 0~199 200~400 401~500 501~1000 允许偏差 ±3 ±4 ±5 ±6 表 2 厚度允许偏差值 mm 厚 度 4 6 8 10 14 20 25 28 30 允许偏差 ±0.5 ±1 ±1 ±1 ±2 +3 -2 +3 -2 ±2 ±2 4.2 外观要求 衬垫毡的外观质量要求平整、均匀，不得出现分层、破洞、污渍、透光等。 4.3 产品材料及结构 4.3.1 材料 4.3.1.1 上层 塑料——沥青——绝缘材料，内含大量无机物。 4.3.1.2 下层 多棉苯酚树脂无纺布，即棉花成份超过50%，其余的为羊毛和合成物。 4.3.2 结构 提供的成品必须是平坦的和直接可装配的。 上层面必须和无纺布全部粘合。 表面不许粘结。 4.4 表面重量 4.4.1 合成件 克/米2 ≥7000（试样厚度为23mm） 4.4.2 绝缘材料 克/米2 6000+600 试样尺寸为 50×100×2mm 4.4.3 无纺布 克/米2 厚 度 4 6 8 10 14 20 25 28 30 单位面积重量 400±40 400±40 500±90 600±90 1000±150 1150±150 1350±150 1600±100 1600±100 试样尺寸为 200×200mm 4.5 成品件的要求 4.5.1 成品在+95℃的对流空气中16小时后的性能；成品试验最小试样尺寸为200×200毫米。 4.5.1.1 表面状态 成品件与初始状态相比不允许有如绝缘材料溶化或破裂，上层与无纺布松脱以及对嗅觉有刺激的现象。平放的成品必须保持其平整。成品的边缘不得内卷。 4.5.1.2 每个方向尺寸变化% ≤1 4.5.1.3 耐热性 挂起的试样不能因自重而落下。 4.5.2 -25℃，24小时后的抗冷性 4.5.2.1 表面状态 见4.5.1.2。 4.5.2.2 落球试验 试验后上层无破裂或碎裂现象。 4.5.3 在+55℃及相对湿度95%48小时后的性能 4.5.3.1 表面状态 见4.5.1.2。 4.5.4 防霉菌性能 试品潮湿地存放在闭合的螺旋式器皿中16个星期后不出现霉菌及霉气。 4.5.5 无气味 4.5.5.1 室温下的试验 不得有不舒适的气味，特别是苯酚树脂的气味。 4.5.5.2 在+80℃热存放5小时后 存放在闭合的螺旋式器皿中的试样在冷却至室温时不得有不舒适的气味。 4.5.6 叠积试验 在+60℃的空气对流16小时后，试样冷却至室温时能不损坏地分开掀起。 4.5.7 燃烧性能 燃烧速度≤100mm/min。 4.6 上层的要求 4.6.1 双向弯曲刚度 4.6.1.1 初始状态 为1.5±0.5牛顿。 4.6.1.2 +95℃，16小时空气对流的热放置后 为1.5±0.5牛顿。 4.6.1.3 表面状态 弯曲试验时不断裂。 4.6.2 -2