永定县旅游专线交通规划.docVIP

永定县旅游专线交通规划 永定县各乡镇概况 永定县是福建土楼的发源地和核心分布区，列入《世界遗产名录》的福建土楼“六群四楼”中，永定占了“三群两楼”。全县尤以奇特的圆形土楼最富于客家传统色彩，最为震撼人心。2010年4月，永定县被上海大世界基尼斯总部评为拥有“福建土楼”最多的县：该县现存“福建土楼”2300座，遍布各个乡镇、村落。目前旅游业为该县主导第三产业。 湖坑镇位于永定县东南部，金丰溪上游，东与南靖县书洋相连，东南与平和县芦溪接壤，西邻该县大溪，北毗古竹、高头。镇政府驻地湖坑村，距县城 38 公里。该镇民俗文化丰富，基础设施完善，1999 年被省定为“历史文化名镇”。有著名的旅游5A级景区福建土楼中的精品振成楼永定现有被公布为全国重点文物保护单位的土楼有8座，这个村就占了3座。 高头乡位于福建省龙岩市永定县，东邻南靖县，西南与湖坑镇相连，北接古竹乡，面积30平方公里，乡区多山，植被丰富。乡政府驻地高北村，距县城 46 公里。该村矿产资源丰富，已探明的有金、银、锡等多金属矿藏。交通便利，是闽南金三角的腹地，是永定通往厦、漳、泉经济特区的咽喉和捷径。初溪土楼群位于永定县南部的下洋镇初溪村，距县城凤城镇47千米，均为徐氏族人，以农耕为主业。 初溪土楼群位于永定县下洋镇初溪村，初溪土楼群位于海拔400一500米大山深处的山腰上，群山环抱，地形复杂，坡度较大。土楼群整体坐南朝北，背靠海拔1200多米的高山，东西面长约500米，南北面长约300米。列入《世界遗产名录》的土楼有集庆楼、余庆楼、绳庆楼、华庆楼、庚庆楼、锡庆楼、福庆楼、共庆楼、藩庆楼、善庆楼等10座土楼，均保存完好。初溪村的建筑布局至今仍保留着古代的传统格局。 永定县交通网现状及存在问题 永定县属于丘陵地形，县内有两条s309和s203省道为主要交通枢纽，各个乡镇之间以县道连接，交通网络混乱，通行时间长，道路状况差，舒适度低，道路建设成本高。近几年随着土楼旅游业兴起，来永定县的旅游团、自驾游人数不断增加，本地的交通已经不堪重负，高大宽重的旅游巴士在狭窄的乡道难于转弯行驶，常常引起交通阻塞、瘫痪。永定县县内交通网，就以高头乡为例子，该乡以一条双向单车道的村道为主，由于年久失修，路面坑洼，道路设施损坏严重，通行能力低，村民的出行方式主要为摩托车、农用车，常常与来旅游的巴士，小轿车冲突干扰，在旅游旺季，乡里的道路往往是无法通行。该乡的道路急需要重新规划和设计道路。同样的，湖坑镇和下洋镇也有同样的问题。为了增大旅游区吸收旅客的总量，提高旅游区之间的交通流快速、稳定、舒适，根据交通规划所学的知识，建议这三个旅游景区之间规划建设新的旅游专线，服务于初溪土楼群，洪坑土楼群、高北土楼群之间以及和南靖土楼景区的连续性，让游客更加方便快捷的到达目的地。 新建旅游专线缓解交通压力 永定县于2014年完成了莆田到永定的莆永高速公路，永定县的起点为下洋镇，该高速经过了龙岩市，漳平县，仙游县，莆田市，并与福泉高速合龙，拥有便利快捷的省内交通，从福州，厦门来的旅客能够快速的到达永定，以此为基点，新建一条以上杭县为起点连接永定县城，湖坑镇、高头乡，并且通往漳州市南靖土楼旅游区以福诏高速为终点。一举将两市的旅游景区连接起来，达到景区一或者两日日就可看完所有土楼景点的目的，预计接送旅客将是现有的道路的几倍以上。新建旅游专线与各乡镇的村道相互连接，旅游车辆可以快速方便的到达自己的目的地，同时观光完成的车辆也能快速的前往下个旅游景区。 为了满足车辆行驶要求，考虑到永定县内多为丘陵地形，土质疏松，山地众多等特点，设计该旅游专线为双向4车道，采用水泥混凝土路面施工，挡土墙设计水泥防护，设排水沟，沿线在景区服务中心附近设置加油站、服务区、停车场等服务设施。该旅游专用路线不穿过任何村庄，沿着村庄外围绕行，减少与当地村民出行冲突，同时也避开一些林场、池塘、果园等人民财产。 旅游专用路线的建成将大大减轻旅游景区原有的交通压力，提高了旅游景区的交通服务能力，同时也可以服务村民出行，按永定县发展总体目标，以本路线为主干道，构筑贯通全县的道路网络，大力发展本县的旅游事业，做一个旅游强县，让旅游经济得以有更丰富的表达形式和更广阔的影响区域。 总体发展目标 永定县的总体发展目标是主打旅游业，建设更加方便快捷的道路网络，通络本县各个乡镇的交通，缩短各乡镇到县城的时间，拥有更加舒适的乘车环境。同时，方便快捷的道路也会吸引更多的自驾游、旅游团前往土楼观光游览。编制十年交通规划，是服务、实现生态型工贸旅游强县发展的需要。永定县旅游资源丰富，东有世界文化遗产的永定客家土楼，西有面积42平方公里的龙湖和王寿山国家森林资源。如何提高提升发挥旅游资源优势，需要交通先行。规划建设完善旅游交通网络，通过完善的交通路网整合旅游资源，发挥最大旅游资源效益区域