燃气发电机组基本构造与工作原理解决方案.ppt

人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 七、启动系统 启动系统的功用是：借助于外部能源，驱动发动机运转，使其从静止状态转入工作状态。该系统主要由蓄电池、启动继电器、脚踏开关、启动按扭、电动马达等组成。另外，电动预供油泵也靠外接电源驱动。 七、启动系统 外接电源为24V直流电源，使用蓄电池或启动柜 电动马达和电动预供油泵每次连续运行不得超过5秒。 继电器起保护作用，防止电流过大将启动马达或电动预供油泵烧坏。 主要参数： 1、标定电压：24V 2、最大功率：11KW 3、最大功率时的转速：1100r/min 4、工作定额5S 5、制动时力矩：58N.m 七、启动系统 八、电子调速系统 八、电子调速系统 电子调速器 驱动器 执行器 测量转速信号 转速传感器 对转速信号分析处理 信号转换 八、电子调速系统 1、转速传感器 转速传感器与齿圈顶端的间距为0.5-1.0mm。安装时可先将转速传感器旋入使其顶端与齿圈顶接触，再退出1／3－1／2圈，即可达到间隙要求。 用来感应发动机传速，为控制器提供转速信号 2、电子调速器（2301A型） 八、电子调速系统 输出控制信号给驱动器控制发动机的转速及功率 （1）? 启动前的预调整 a.额定转速（RATED SPEED）电位器：调到最小位置（逆时针 旋到底）。10圈，其他电位器1圈。 b.?复位（RESET）电位器：调到中间位置。 c.?增益（GAIN）电位器：调到中间位置。 d.?过渡时间（RAMP TIME）电位器：调到中间位置。 e.?怠速（IDLE SPEED）电位器：设置在最大位置（顺时针到 底）。 f.?执行器补偿（ACTUATOR COMPENSATION）电位器：调到刻 度5处。 g. 启动燃料极限（START FUEL LIMIT）电位器：调到刻度7 处。 八、电子调速系统 （2）启动后的调整 八、电子调速系统 a.启动发动机。 b.?怠速/额定电位器：调到额定位置。 c.?调速率电位器：调到中间位置。 d.?转速微调电位器：调到中间位置。 e.?调整额定转速电位器：将频率调整到50Hz。 f.?怠速/额定电位器：调到怠速位置。 g. 调整怠速电位器：将发动机转速调整到700n/min左右。 （3）启动后的稳定性调节 如果发动机转速不规则变化，可缓慢降低增益（GAIN）电位器 （逆时针旋转），直到转速稳定。 注意：调节增益电位器可能引起转速的瞬态变化，调节时应缓 慢调节。 如果发动机低速波动，可增加复位（RESET）电位器，直到发 动机稳定下来。 若增加复位（RESET）电位器后仍不能使发动机稳定，可采用 以下方法： a.可同时缓慢降低增益（GAIN）电位器; b.缓慢降低增益（GAIN）电位器同时增加执行器补偿 （ACTUATORCOMPENSATION）电位器。 八、电子调速系统 八、电子调速系统 如果执行器补偿电位器按“启动前的预调整”所述设置。正常情况下不需再调整，如果原动机出现缓慢地周期性稳定波动，则需缓慢增加执行器电位器（顺时针旋转此电位器），并调节增益和复位电位器，直至稳定为止。 如果不稳定性表现为非常显著的快速变化或执行动作幅度特别大，则轻微的减小执行器补偿电位器（逆时针旋转） 过渡时间电位器可以调整发动机从怠速到额定转速的过渡特性，过渡时间可在1-22秒之间调整。 （3）? 其他电位器的调整 a.执行器补偿调整 b.过渡时间调整 2、驱动器 将电子调速器反馈的控制信号进行放大，将电信号按一定比例变换成位置信号输出给执行器。 八、电子调速系统 c.起动燃料极限调整 起动燃料极限电位器可以调整发动机起动特性，如果原动机不能启动，把原动机燃料极限电位器顺时针旋转，直到原动机启动为止。 3、执行器 连接杆的设计要尽可能保障碟门能够到达最小和最大位置，当执行器停在最小位置处时，原动机必须能够停机。 八、电子调速系统 将驱动器提供的电压信号变换