国外大都区轨道交通网络特性及对天津的启示-现代城研究.PDFVIP

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2017-09-15 发布于天津
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国外大都区轨道交通网络特性及对天津的启示-现代城研究.PDF

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国外大都区轨道交通网络特性及对天津的启示-现代城研究

文章编号：1009-6000（2007）06-0056-07 中图分类号：U491.1文献标识码：A 作者简介：朱彦东（1974－），男，汉族，吉林镇赉人，东南大学交通学院讲师，在职博士研究生，主要研究方向为客运交通系统规划设计与运营管理；李旭宏（1963－），男，汉族，东南大学交通学院教授、博士生导师。国外大都市区轨道交通网络特性及对天津市的启示朱彦东李旭宏 ZHU Yan-dong LI Xu-hong 导言 [1] 缘区。本文借鉴日本的大都市圈概 [5] 念，从通勤交通的角度将大都市区长期以来，对单个或多个城市为定义为由一定人口规模（100万人以核心的高度城市化区域的研究一直上）的中心城市和与这个中心城市是国内外学者关注的热点。从概念存在较强通勤交通联系（到中心城范围、成因演变、形态结构到规划管市通勤人口不低于自身人口的15％）理，不同领域的学者利用“城市群” 的外围地区构成的具有较高城市化 “城市带”“城市连绵区”“都市圈”、发展水平的区域。 “大都市区”等概念从各种角度来诠随着城市化水平的提高和空间释和剖析这一现象。范围的扩大，传统的交通方式已经大都市区（Metropolitan Area）作越来越难以适应长距离的快速交通为城市化发展到较高阶段产生的城 [1] 需求，轨道交通系统将成为未来我市空间形式