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螺纹联接的螺栓不应有歪斜或弯曲现象,螺母应与被连接件接触良好。如螺塞涂了密封胶,则应按装配时规定的力矩拧紧。 二、弹性挡圈的装配 在进行汽车装配时,除了螺纹连接的防松外,还有一类孔与轴的放松。是汽车上防松的各种垫圈。 垫圈根据其锁定的方式通常分为两类。 图2-41(a)所示为弹性垫圈和波形垫圈。垫圈的弹力可以将螺栓或螺母松脱的可能性降到最低。 图2-41(b)所示为牙嵌式垫圈。垫圈一侧有一个齿圈,可以提供摩擦力将螺栓或螺母松脱的可能性降到最低。 (a)弹性垫圈和波形垫圈 (b)牙嵌式垫圈 图2-41 垫圈 弹性挡圈用于防止轴或其零件的轴向移动。通常将弹性挡圈分为轴用弹性挡圈和孔用弹性挡圈这两大类,如图2-42所示。弹性挡圈伸张如图2-43所示。 (a)轴用弹性挡圈 (b)孔用弹性挡圈 图2-42 弹性挡圈 图2-43 弹性挡圈伸张示意图 弹性挡圈工作的可靠性不仅取决于其自身质量,还在相当程度上取决于安装方式。在装配过程中,将弹性挡圈装至轴上时,挡圈将张开。而将弹性挡圈装入孔中时,挡圈将被挤压,从而使弹性挡圈承受较大的弯曲应力。所以在装配和拆卸弹性挡圈时,要注意不能使弹性挡圈的工作应力超过其许用应力。弹性挡圈的张开量或挤压量不得超过其许可变形量,不然,殚性挡圈的塑性会变形,从而影响其工作的可靠性。 在汽车装配弹性挡圈时,一般都会用到弹性挡圈钳(卡簧钳)或具有锥度的心轴和导套等专用工具。但在装配弹性挡圈时,应确定沟槽的尺寸是否符合技术要求。 三、密封件的装配 在汽车备部件中,密封件是必不可少的零件,它主要作用是阻止介质泄漏和防止污染物侵入。在装配中要求其所造成的磨损和摩擦力应尽量地小,但能长期地保持密封功能。密封件可分为静态和动态密封件。静态密封件用于在被密封零件之间无相对运动的场合,如气缸垫和各种密封胶。动态密封件用于在被密封零件之间有相对运动的场合,如曲轴前后油封。 1.O形密封圈 O形密封圈大都由弹性橡胶制成,它具有良好的密封性,是一种压缩性密封圈,同时O形密封圈又具有自封能力,所以使用范围比较广泛。O形密封圈作用是将被密封零件结合面间的间隙封住或切断泄漏通道,让被堵塞的介质不能通过O形密封圈。所以O形密封圈除了应用于静态密封条件下外,还能应用于动态场合的滑动和旋转运动中。 O形密封圈应用予静态条件下时,如图2-44所示,O形密封圈应有一定的预压缩量。因为预压缩量的大小对密封性能影响较大,若过小则密封性能不好,容易泄漏;若过大则压缩应力增大,导致O形密封圈容易在沟槽中产生扭曲,加快了磨损。预压缩量一般为15%~25%,但在轴向和径向安装时还是有所差别。若为动态密封件,如图2-45所示,其预压缩量约为8%~20%。在用于液体介质和气体介质时摩擦力不同。 图2-44静态密封件 图2-45动态密封件 无论O形密封圈是用于静态或动态装配,O形密封圈和金属零件都必须有良好的润滑。O形密封圈在装配中有一定的难度,大多数情况下是O形密封圈的位置难以接近或尺寸太小。所以,装配时必须用到专用工具。下面介绍一套专用工具的使用,如图2-46所示。 (a)尖锥 (b)弯锥 (c)曲锥 图2-46 O形密封圈装卸工具 ①尖锥。 尖锥用于将小型O形密封圈从难以接近的位置拆卸下来,缺点是易损坏密封圈。 ②弯锥。 弯锥用于将O形密封圈从难以接近的位置中拆卸下来。拆卸时,将弯锥放入沟槽内,同时转动手柄将其推向孔壁,就可以将密封圈从沟槽中卸下来。 ③曲锥。 曲锥用于将O形密封圈从沟槽中拆卸下来,也可用于将O形密封圈拉人沟槽内。 ④装配钩。 装配钩用于将O形密封圈放入沟槽内。装配时,先将O形密封圈推过沟槽,再用装配钩的背面将O形密封圈一部分推入沟槽,然后完全将密封圈推入沟槽,如图2-47所示。 ⑤镊子。镊子适用于用手不易对O形密封圈进行润滑的场合。 ⑥刮刀。刮刀主要用于拆卸接近外表面处的O形密封圈和给安装好的密封圈添加润滑剂。 图2-47 装配钩的使用方法 2.油封的装配 油封的作用是把油腔与外界隔离,对内封油,对外防尘。油封适用于压力小于0.3MPa的工作条件下对润滑油(脂)的密封,它广泛地用于轴
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