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上海市轨道交通号线宜山路站基坑施工技术摘要上海市轨道交通号线宜山路站为地下层岛式车站是在缺失层土的地质情况下施工的叙述了在超深地下连续墙施工和区基坑开挖施工过程中采用的多种创新技术和必要的技术措施以确保车站施工顺利进行通过对基坑变形和降承压水等方面的有效控制确保了基坑和周边环境的安全关键词轨道交通车站超深地下连续墙施工分层降承压水基坑开挖环境保护摘自地下工程与隧道年第期上海市轨道交通号线宜山路站西起中山西路东至凯旋路偏东西走向车站主体结构外包尺寸为长标准段宽最大开挖深度达是目前上海最深的地下层岛
上海市轨道交通9 号线宜山路站基坑施工技术
摘要：上海市轨道交通9 号线宜山路站为地下4 层岛式车站，是在缺失⑥ 层土的地质情况下施工的。叙述了在超深地下连续墙施工和z1 区基坑开挖施工过程中采用的多种创新技术和必要的技术措施，以确保车站施工顺利进行；通过对基坑变形和降承压水等方面的有效控制，确保了基坑和周边环境的安全。
关键词：轨道交通车站；超深地下连续墙施工；分层降承压水；基坑开挖；环境保护
摘自：《地下工程与隧道》2008年第1期
上海市轨道交通9 号线宜山路站西起中山西路，东至凯旋路，偏东西走向。车站主体结构外包尺寸为长285.8m 、标准段宽21.2m ，最大开挖深度达30.6m
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