交通部航港局动力舢舨船员人数及船舶购建案会议记录.docVIP

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2017-08-17 发布于天津
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交通部航港局动力舢舨船员人数及船舶购建案会议记录.doc

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船舶法修正草案公如到簿主席致皆有似加船舶安全之文但船舶部分考量海事一制度例若有效期限明定年可能致航船舶外之困如外法理解格式其他家不同等因此化海事安全建於第文增列以下文字船舶船年以上者於相公有效期行第二或第三年日容等同於之二草案第有安全管理制度可由航政或主管委船行但其用查明文件由主管定之由於主管船之行成本不同故建增列可由船自率之但建增列文字主管委之船行用由船定之三建第修正船舶作急部表航船舶在其期定期理各演演目演期及其他遵行事由主管定之或者亦可考除因草案第已有安全管理制度之目容由主管定之之定而演即可

船舶法修正草案公聽會詳如簽到簿主席致詞38、64皆有類似加強船舶安全之條文，但國際線船舶部分，考量國際海事統一發證制度與慣例，若證書有效期限明定為兩年將可能導致國際航線船舶額外之困擾（如外國PSC無法理解、證書格式與其他國家不同等），因此為強化海事安全，建議於第45條條文增列以下文字：「船舶船齡25年以上者，應於相關國際公約證書有效期間內執行第二或第三週年日檢驗時，檢驗內容應等同於換發證書之檢驗」。 (二)草案第55條有關安全管理制度可由航政機關或主管機關委託驗船機構執行評鑑，但其費用(檢查費、證明文件費)由主管機關定之。由於主管機關與驗船機構之業務執行成本不同，故建議增列可由驗船機構自訂費