ss7e型电力机车设计二系悬挂检修工艺ss7e大学论文.docVIP

二系悬挂检修工艺SS7E 目 录 第一章 概 述……………………………………………………………………2 第一节 简 介 …………………………………………………………… 2 第二节 SS7E型电力机车特性 ……………………………………………5 第二章 SS7E型电力机车车体及走行部……………………………………… 8 第一节 概 述 …………………………………………………………… 8 SS7E型电力机车车体结构 ………………………………………9 第三节 车钩及缓冲装置…………………………………………………14 第三章 SS7E型电力机车整备、操纵与检查 ………………………………15 第一节 SS7E型电力机车的整备…………………………………………15 机车正常运行准备与操纵………………………………………21 机车正常运行操纵………………………………………………23 机车正常运行检查………………………………………………30 第四章 设备布置…………………………………………………………50 第一节 简 介 ……………………………………………………………50 第二节 设备布置…………………………………………………………52 第三节 司机室设备布置）t 轴重 21t 机车传动方式 轮对空心轴六连杆传动 传动比 75/32=3.343 75 动轮直径（新轮） 1250 mm （半磨耗） 1200 mm 表1-1 牵引电动机主要参数 符 号 名 称 数 值 D 机车动轮（半磨耗）直径 1200 mm i 机车齿轮传动比 75/32 (z 机车齿轮传动效率 0.975 Un 牵引电动机额定电压 910V In 牵引电动机额定电流 940A Umax 牵引电动机最高恒功电压 1030V Imin 牵引电动机最高恒功电流 830A P 极对数 3 a 电枢绕组并联支路数 3 N 电机绕组总有效导体数 744 (R 电机总串联电阻 0.03433 (a 电机额定效率 0.935 第二节 SS7E型电力机车特性 电力机车特性是指在一定电压下，机车速度、牵引力与电枢电流之间关系及机车牵引力与速度、机车制动力与速度之间的关系。 一、机车速度特性 机车速度特性是描述机车运行速度（代表符号v）与牵引电动机电枢电流（代表符号Ia）之间的关系v=f(Ia)。韶山7E型电力机车速度特性计算的基本条件是：电网电压25kV，牵引电动机由晶闸管调压供电既电机电压由整流电压确定，机车动轮直径半磨耗D=1200mm。 （一）、机车工作在各种限制范围内时由特性控制的机车速度特性，按下列函数控制 100N Ia = 900N - 90v （A） （1-1） 1320 式中 N ---- 牵引级位，N = 0～18级； v ---- 机车速度，km/h。 Ia取三项中最小值，如机车手柄在5级位时（N =5）启动，则（1-1）式函数控制如下： 100X5=500 ………（1） Ia = 900X5-90v ………（2） （1-2） 1320 ………………（3） 此时Ia由500A起动，随着速度增加（2）式中Ia随之变化，当v(44.4km/h时（准恒速初值），Ia≦500A，式（1）=（2）机车进入准恒速区。当v=50km/h时，Ia=0。即司机控制器手柄在5级位起动机车，机车最高速度50km/h（准恒速终值）。44.4～50km/h区为准恒速区。 他励电流按下式控制： 32 It = （A） (1-3)