21 A-D 转换器简介 - 东海大学资讯工程学系.DOC

東 海 大 學 資訊工程與科學系 專題研究 訊號轉換技術的硬體應用 指導教授:廖啟賢 學生:蔡文琦 摘要 在日益講求環保意識的今天，節約減碳已是身處地球村的現代人追求的課題，現代人尤又重身體健康保養，在種種的情況下，自行車已然成為人們平日外出上班代步工具的最佳選擇。 然隨著自行車的普及，不管是假日休閒，平日上課上班代步，健康運動等用途，許多與其相關的需求也應運而生，其中以個人行動導航的需求由為甚，也因此為了讓人們在使用自行車時，能在導航，定址，路線規劃時更為方便，將自行車與GPS做結合應用已成為自行車廠商之重要研究課題。 為了使GPS在自行車的定位上能更為精確，訊號的輸入、偵測、轉換佔著重要的地位，也就是ADC[Analog-Digital Converter]的運用與發展，若無設計良好的好的ADC輸入準確的訊號給GPS進行處理，便無法提供使用者更為準確的資料參考。 故在研究與討論後，本專題旨在探討與設計出一套能輸入非常精確無誤的訊號、適用於輸入訊號給自行車GPS定位系統之ADC ，以能於GPS 系統於自行車之應用有所貢獻。 目錄 摘要 2 目錄 3 圖目錄 4 表目錄 5 第一章 緒論 6 1.1研究動機和目的 6 第二章 A-D 轉換器 8 2.1 A-D 轉換器簡介 8 2.2 A-D轉換器必要之週邊電路 14 2.3 相關屬性介紹 16 第三章 相關材料 19 3.1釹鐵硼磁石 19 3.2 感應開關 21 3.3非接觸式磁鐵感應器 22 第四章 轉換電路設計 23 4.1 ICL713 23 4.2 ADC0804 27 第五章 結論與未來展望 32 5.1 結論 32 5.2 未來展望 33 參考文獻 34 圖目錄 圖2- 1類比訊號轉換數位訊號流程 8 圖2- 2雙斜率型A-D轉換器電路基本結構 9 圖2- 3波形圖 10 圖2- 4 V－F 轉換器之基本電路 11 圖2- 5 V－F 轉換器波形關係 11 圖2- 6 11 圖2- 7 回授比較型A／D 轉換器方塊圖 12 圖2- 8 計數器 13 圖2- 9 並聯型A／D 轉換器 13 圖2- 10 single end電路模型 17 圖2- 11 differential mode 17 圖2- 12 解析度與訊號精確性 18 圖3- 1 釹鐵硼磁石 19 圖3- 2釹鐵硼磁石裝設於自行車前輪 20 圖3- 3感應開關實品 21 圖3- 4 感應開關裝設於自行車前輪 21 圖3- 5 非接觸式磁鐵感應器 22 圖4- 1 ICL7135 接腳圖 23 圖4- 2 ICL7135 一般應用接線圖 24 圖4- 3 ICL7135 參考接線圖 24 圖4- 4 ADC 轉換電路圖 25 圖4- 5 ICL7135實作電路圖 26 圖4- 6 ADC0804接腳功能圖 28 圖4- 7 ADC0809類比對數位轉換器電路圖 29 圖4- 8 ADC0809 設計電路圖 30 圖4- 9 ADC0809 為核心設計之感應器 31 表目錄 表2- 1換能器舉例 14 表4- 1 ADC0809屬性表 27 第一章 緒論 1.1研究動機和目的 近年來全球各地天氣異變災難頻傳，科學家研究大多推斷為工業革命以來，人類排放之二氧化碳氣體量日益增加，致使地球表面溫室效應增強，造成全球暖化現象所引起。 在20世紀，全球平均接近地面的大氣層溫度上升了攝氏0.6度。普遍來說，科學界發現過去50年可觀察的氣候改變的速度是過去100年的雙倍，有理由認為該時期的氣候改變是由人類活動所推動。二氧化碳和其他溫室氣體的含量不斷增加。正是全球變暖的人為因素中主要部分。燃燒化石燃料、清理林木和耕作等等都增強了溫室效應。 其中交通運輸佔地球溫室氣體排放１４％，最有效的減量方式，就是多利用大眾運輸系統、搭公車及捷運。另一個比公車更節能、便利的選擇，就是騎車，完全沒有排放二氧化碳的顧慮。機車雖然便捷、體積小，但每公里行駛排放廢氣量卻是汽車的３、４倍。Analog-Digital Converter]的運用與發展，若無設計良好的好的ADC輸入準確的訊號給GPS進行處理，便無法提供使用者更為準確的資料參考。 故本專題之目的便在於希望能探討與設計出一套能偵測、輸入精確無誤的自行車位移訊號之ADC，亦即適用於輸入自行車位移訊號給裝置於自行車上的GPS定位系統之ADC ，以期能於GPS 系統於自行車之應用有所貢獻。 第二章 A-D 轉換器 2.1 A-D 轉換器簡介 在空間中，我們一般所量度的物