亮度眩光测量.DOC

道路照明的亮度眩光测量 摘要:文章根据CJJ45-91、GB50034、GB50033、GB/T5700、EN13201等国家标准，结合道路照明的实际需要，介绍了一种采用影像式亮度计计算道路照明亮度眩光的评价方法。通过一次性捕获整个视场的亮度图像，获得眩光源的亮度信息、空间位置以及立体角信息。最后通过软件处理得到不同的加权图像得到不同环境下的眩光参数。 关键词:道路照明 亮度眩光测量 LMK Mobile Advanced 测量原理 技术参数 测量案例 Measuring the brightness of the road lighting glare Abstract: According to the national standard, such as the CJJ45-91, 50034, GB 50033 GB, GB/T 5700, EN13201and so on, Combining the actual requirement of road lighting, Introduces a kind of road lighting brightness is obtained by using the image type meter glare evaluation method. Through one-time capture the whole field of the brightness of the image, Get dizzy light sources brightness information, spatial location and the solid Angle information. At last, Get a different weighted images get glare parameters under different environment by the software processing. Keywords: Road lighting Glare of luminance measurement LMK Mobile Advanced Principle of measurement Technical parameters The case of measurement 0引言 随着社会水平的提高，人们对光环境的要求也越来越高，不再局限于“灯能点亮、看得见”而是追求“照明的舒适性、人性”。 而近几年随着LED 灯具的兴起，在淘汰白炽灯、高压钠灯及节能灯等带来节能环保的同时，也带来了光污染等问题，而这则与我们人类追求的“照明的舒适性、人性”相悖，其中尤以眩光为甚，因此如何对于眩光的控制及检测成为新的话题。 1亮度眩光测量 眩光（glare）是指视野中由于不适宜亮度分布，或在空间或时间上存在极端的亮度对比，以致引起视觉不舒适和降低物体可见度的视觉条件。视野内产生人眼无法适应之光亮感觉，可能引起厌恶、不舒服甚或丧失明视度。在视野中某—局部地方出现过高的亮度或前后发生过大的亮度变化。眩光是引起视觉疲劳的重要原因之一?。 眩光的主要为以下几个参数决定： 1、眩光源的亮度； 2、环境光的亮度； 3、光源对照射区域形成的立体角，solid angle； 4、眩光源的空间位置； 反观现有市面上的产品，皆是通过亮度计的方法来测试不同点或区域的亮度，然后通过角度计或其它辅助仪器来测试眩光的位置，对于眩光源的位置系数，则是查询标准中，自行估算指数，除了不同仪器间的转换固有误差外，在数据的采集方面也不科学，得到的数据很难让人信服。 此处引进德国TechnoTeam公司的LMK Mobile Advanced 眩光亮度计，通过相机作为采样主体，一次性得到眩光的4个基本指标，再导入到软件中根据标准进行加权计算，科学而又方便，有效的避免了仪器自身误差以外的误差。 通过引进德国TechnoTeam公司的LMK Mobile Advanced 眩光亮度计，可以更好的服务于城市道路照明及相关的光环境评价测试，可以有效的解决或降低城市的光污染问题，为节能环保做出一份贡献，为人类对光的舒适及人性化追求做出良好的推动。 2 LMK Mobile Advanced 眩光亮度计测试原理及性能 2.1亮度眩光的测量条件 (1)根据需要，点燃必要的光源，排除其他无关光源的影响。 (2)测量亮度眩光时，应等待光源的光输出稳定后再进行测量。因此，测量开始前，若是白炽灯，需燃点5min；若是荧光灯，需燃点15min；若是高强气体放电灯，则需燃点30min。对于新安装的照明系统，宜在燃点lOOh(气体放电灯)和lOh(白炽灯)后再测量其亮度眩光。