土木认知实习报告_0.docVIP

土木认知实习报告 　　篇一：土木认知实习报告 　　为进一步强化教学成果，锻炼学生能力，丰富阅历，拓展视野，我们学院（水利土木工程学院）组织了07级土木工程专业学生赴济南长清为期2天的地质实习。4月16日，该实习圆满结束。 　　此次地质实习由学院刘教授带领，赴济南主要考察岩石和断层。先后在济南长清馒头山、灵岩寺展开断层和岩石的实习。专业老师针对岩石不同种类、性质和形成原因及断层的形成展开详细解说，使同学们对岩石和断层有更实际性的认识。另外，专业老师还向同学们解说专业仪器地质罗盘的使用方法，让我们就地进行自主讲解并使用。 　　一、实习目的: 　　1.巩固课堂所学的基本理论，联系现场实际，验证和拓宽视野，培养和实际工作能力。 　　2.了解三大岩石的形成过程，产生时代、结构、产状、形成原因及现象等。 　　3.学习运用罗盘仪测岩石的走向，倾向和倾角。 　　4.掌握断层的类型及野外识别的特征。 　　5.掌握褶皱的野外识别。 　　6.培养学生吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、团结协作等优良品质和增强集体观念，掌握野外的操作技能和编写实习报告的能力，总结此次实习与我们所学专业的相关联系。 　　二、实习时间： 　　2009-04-15——2009-04-17 　　三、实习地点： 　　1.济南长清区苏庄背斜 　　2.位于济南市长清区张夏镇境内的世界第三地质名山馒寿山 　　 　　3.济南长清泰山西北支脉的有着明显滑坡和断层现象的灵岩山。 　　四、实习内容 　　（一）苏庄背斜 　　1.褶曲 　　地质构造中褶皱的基本单位。即褶皱变动中岩层的一个弯曲。 　　褶曲具备如下要素：核（中心）、翼（两侧）、顶角（两翼交角）、轴面（平分顶角的假想面）、枢纽（轴面与岩层面的交线）、轴（轴面与水平面的交线）、转折端（两翼会合的部分）。 　　褶曲分背斜和向斜两种基本形式。 　　二者差别很多，但最正确的是根据岩层新老关系判断，背斜中心（核）为老岩层，两翼为新岩层；向斜反之。 　　其它区别：背斜一般向上凸起，形成山岭；向斜一般向下凹陷，形成谷地。但都有例外。 　　如长期的风化可使向斜成山，背斜成谷。 　　2.背斜 　　在地壳运动的强大挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列的波状弯曲，叫做褶皱。褶皱的基本单位是褶曲，褶曲有两种基本形态，一种是向斜，一种是背斜。褶皱构造中褶曲的基本形态之一，与“向斜”相对。背斜外形上一般是向上突出的弯曲。岩层自中心向外倾斜，核部是老岩层，两翼是新岩层（这一点是其与向斜的根本区别）。 　　由于背斜岩层向上拱起，且油、气的密度比水小，所以背斜常是良好的储油、气构造。与之相对，向斜是良好的储水构造。 　　背斜顶部受张力作用，岩性脆弱，易被侵蚀，在外力作用下形成谷地。 　　向斜与背斜的情况相反，底部岩性坚硬，不易侵蚀，易接受沉积。 　　 　　时间：20xx年xx月xx日 　　地点：广州白云机场，中山纪念堂，珠江 　　内容：土木工程的初步认知实习 　　xx月xx日，传说中的的光棍节，也是我们12级水利与土木工程学院的认知实习活动的日子，这天早上，天，是阴天，也比较冷，因为规定要7：15到七栋楼下集中，那天，我们都起得很早。人员集中完后，我们就在班长张毓涵的带领下前往西门。在西门等了蛮久，约半个钟，来接我们的大巴就来了 　　我们此次活动的第一站是白云机场，车绕了好久才到，一下车，我就被眼前的建筑给吸引住了，好大，好高。是我脑里浮现的第一感觉。幸好我之前有做功课，查阅了维基百科([1]广州白云国际机场(IATA代码：CAN，ICAO代码：ZGGG，上交所：600004)是中国广东省省会广州市的一座大型民用机场，地处白云区人和镇和花都区新华街道、花山镇、花东镇交界处，距广州市中心海珠广场的直线距离约28公里，于2004年8月5日正式启用，一期工程占地面积约为15平方公里，总投资接近200亿元人民币。其两个机场代码均沿用自原广州机场，IATA代码则源于广州一词的罗马拼音Canton的缩写。该机场目前为中国南方航空、海南航空，联邦快递，深圳航空的枢纽机场及中国国际航空的重点机场。2011年，广州白云国际机场共发送旅客达45,040,340人次，客运吞吐量位居中国第2;货运吞吐量位居中国第3;航班起降量位居中国第2.)冼标老师也说过，如果不是北京新建了国际机场，广州白云国际机场将会是全国最大的机场。 　　支撑主楼外面的是几十根庞大的三角柱，这时老师开始给我们讲解白云机场主楼的构造，主楼主要采用钢衍梁支撑。