钢立柱技术交底.docVIP

钢立柱施工技术交底卡 总承包施工单位 xx 单位（子单位）工程名称 xx 分部工程 深基坑 交底部位 钢立柱 日期 xx 交 底 内 容 一、工程概况 本车站位于规划的花城大道与员村二横路交汇十字路口以南，沿二横路南北向布置，车站有效站台中心里程为DK5+112.000，车站明挖设计起点里程为DK4+769.590.车站设计终点里程为DK5+214.800.本站为地下四层14.5米岛式站台车站，车站全长445.21米，标准段宽为23.8米，车站基坑开挖深度约28.51~30.0米。站后区间折返线全长172.04米，区间设计起点里程为XIYDK4+626.350，区间设计终点里程为DK4+769.590施工立柱施工 混凝土支撑，设组合型钢立柱支顶，钢立柱尺寸为00×400mm，钢立柱主要由根钢及侧面1×400×400@600mm钢缀板焊接而成。钢立柱必须确保焊缝饱满、平顺，焊接牢固。钢立柱穿插于施工期间进行，桩径为1200mm，采用钻桩机进行成孔施工，施工方法与桩的施工方法相同。但混凝土只需灌注至基坑底面以下m，钢柱下端预埋在灌注的混凝土中。 图2.1-1 钢立柱大样图 一、施工工艺 中立柱主要包括钢立柱和立柱桩两部分，上部钢立柱为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础，施工工艺如下： 钻架定位→钻孔→第一次清孔→测孔深→安放钢筋笼→固定安放钢立柱→下导管→第二次清孔→测孔深（合格后）→安放隔水球→灌注砼→钻机移位 1、立柱桩施工 （1）测量控制方法 （2）钢立柱制作与安装 钢立柱采用在场外钢构加工厂加工制作，原材料进场首先审查质量合格证明文件并对材料的外观进行检查验收，合格后准予制作。对制作完成的钢立柱依据《钢结构工程施工验收规范》GB50205-2001及设计要求进行验收验收合格后方允许进场进行安装。 50％，相邻钢错开位置不小于50cm。钢接头在焊缝位置钢内侧采用同材料短钢进行补强。柱加工允许偏差如表所示：表柱加工允许偏差表、柱吊放安装 25T吊机进行吊放，吊点位于柱上部。 立柱桩吊放时应精确定位，要求立柱中桩中心线与桩位中心线误差≤±5mm，垂直度偏差≤L/300且≤15mm。 （）混凝土浇筑 C30，坍落度为18～22cm，导管选用Ф250，施工前进行封密性检查，浇注水下砼前，检查孔深及沉渣厚度，导管应离孔底30至50cm为宜，初始灌注时要有一定的初灌量，防止泥浆回流入导管。砼浇注时导管埋入砼内深度控制在2～8m以内，当砼浇至钢筋笼底部时，应放慢砼入管速度，减小砼上升顶力对钢筋笼作用，达到控制钢筋笼上浮的目的。提拔导管前必须对砼面高度进行测量，以免拔空导管造成质量事故。 （）空孔回填 由于现场场地标高与立柱顶标高。立柱安装后无法在顶端进行固定，为保证立柱的垂直度，钢立柱安装工程质量控制工序如下： 确定定位点→定位器就位→钢立柱就位→钢立柱与钢筋笼焊接→垂直度控制→（导向架）钢立柱定位→垂直度复测→下导管 1、确定定位点：柱桩钻孔完成后，将钻孔周边泥浆、 10mm。桩孔周边在桩成孔完成后进行平整，孔四周铺150*150枕木（如图），导向架安放在枕木上。 图2.1-2 钢立柱定位导向架图 ②、钢筋笼下落至孔口位置时用型钢进行固定，将柱吊至钢筋笼内进行加固连接；柱吊至孔口位置时，用型钢固定，用螺栓与导柱进行连接。 柱吊装就位：将吊起的柱缓慢放入钢筋笼内，柱进入桩顶m，尽量避免碰撞钢筋笼。 、柱与钢筋笼焊接： 在柱每边的钢筋笼主筋上各焊接1根Φ16水平钢筋，距柱每边有20—30mm的活动量，使柱位于钢筋笼中间，保证柱各面与钢筋笼间距均匀，以便吊装后能对柱位置进行微量调整，使其位置准确柱身铅垂。 柱四个面分别采用两根长1.0mΦ16钢筋斜向与钢筋笼主筋焊牢，焊接长度100mm，钢筋具有一定的长度形成柔性连接，以便能使柱作相对微量调整。 4、柱定位：将用定位的四个点引测至型托梁1500mm，架体为14#槽钢对拼焊接，导向架中部定位孔每边与柱大50mm，便于螺检连接和柱位调整，柱顶至导向架设置与柱同规格导柱，导柱与下部柱四边通过Φ28螺栓连接，柱在下落过程中用靠尺进行检测，最终保证柱中心及方位符合设计要求，并上紧螺杆固定，防止位移，然后在柱内下串桶浇筑混凝土。 图2.1-3 钢立柱吊装图 2.2 钢立柱与钢筋混凝土支撑、钢支撑的连接 图2.2-1 钢立柱与第一道混凝土支撑连接图 图2.2-2 钢立柱与钢支撑连接图 第三章 技术管理保证措施施工技术管理方法 1）项目施工技术管理严格按质量体系文件和业主、监理要求的有关技术管理方法执行，建立以项目总工程师为项目技术负责人的技术管理系统，设立技术部。项目总工程师是项目技术管理直接责任人，接受项目经理领导。技