长城汽车离卓越还有多远.docVIP

长城汽车离卓越还有多远 2015年，全球销量150万辆，纯利润150亿以上（使得准备2015年成为自主第一的比亚迪表示鸭梨山大）。 当几个奇瑞朋友听笔者谈起长城汽车的近况时，某个奇瑞朋友大喊一声：奇瑞汽车相比长城汽车，简直就是两个极端的典型！更听说，长城汽车把客车失败、精灵酷熊产品定位失败、技术研发等重大失败等案例，当做企业耻辱典型树碑立传、甚至把碑立在公司显眼处让全体员工时刻牢记过目不忘时，该人大呼一声：如果奇瑞领导人敢这么干得话，公司就成了某些个地方那样连立足之地都没有了。 比亚迪王传福这两年也经常认错，但是没有像魏建军那样树碑立传，甚至于，王传福的认错，更可看作是在全国媒体和广大经销商对其群起而攻之时，一种被迫的认错，到底有没有真正反省还很难说。 长城汽车，到底是个怎么样的企业，领导人能有如此魄力？！这个企业，是否就是国人期待的那种能挺近全球市场为国人争光的自主品牌车企？长城汽车哪些地方值得行业来充分学习，哪些地方还存在不足？长城汽车到底离卓越还有多远？这些都需要我们静下心来深度探讨琢磨。 一、 ? 某个长城供应商说：出差保定，去中兴汽车需要准备大把的公关费用，中兴汽车就是个基层员工，只要手上有点权力就吃拿卡要，更别提高层的腐败有多疯狂了；去长城汽车，不用准备什么公关费用，就是请长城人出来吃个饭，难度都很大，还得偷偷地。 笔者是从自主品牌车企出来了，也认识很多自主同行朋友，听多见多了各个自主车企从上到下，小权利小贪污、大权力大贪污的各种现象。深有感触：太多自主车企发展不起来，贪污腐败控制不力是排进前三的重要原因。贪污腐败，使得自主车企的质量和可靠性很难提升，采购部和研究院，看哪个供应商的回扣多来决定选择方向；贪污腐败，使得自主产品的成本降不下来，采购部等的选择零部件标准不是性价比，而是回扣是否高。腐败重生的企业，产品质量差、价格高，要想卖好简直就是妄想。 ? 长城汽车的企业反腐，不仅是在汽车行业，甚至在整个中国企业界，都可以称得上是典范。记得某次参观长城汽车，在会议室开会，就看到会议室的大墙有个醒目的白榜：上面记载了某些部门的某些人，因为接受供应商的招待而接受严格处罚；某些人因为吃回扣，被法办，有几个法办的还是子公司的老总级人物。在长城各类会议室和休息室中，类似警示榜很多，警示着供应商和所有员工：莫伸手，伸手必被抓。 长城汽车重奖举报贪污腐败的人，甚至有个神秘的员工兼职的特工组织，牢牢地盯住广大员工，潜伏在员工当中去发现蛛丝马迹的各类可能腐败事项。 而在有些自主车企里面，贪污腐败几乎是个公开的现象，甚至有个企业老总曾经这么说：要做事情，某些东西是免不了的，换谁都会那样，关键是要看大方向，要把事情做好。在这个老总看来，每个人都会吃回扣，这是人性，很难防范，那就看其是否能把事情做好。这似乎就是存在就是合理的解释，也是种深深地悲哀。 其实，反腐是有办法的，就看你是否愿意去努力。长城汽车就想尽了各种办法来反腐，而且效果非常好，不但降低了产品成本，质量也得到了有效地提升，进入到良性循环。这是长城汽车今年销量和利润双第一的重要原因之一。 二、 查询魏建军的履历，没有看到其从军的介绍，但是其父亲是军人出身是肯定的。在长城汽车，半军事化管理随处可见。 ? 很多年轻人想去长城汽车工作，首先得过军训这一关；很多人没办法在长城汽车工作，因为过不了军训这一关。 ? 三个月的严苛军训制度，让很多年轻人对长城汽车又爱又恨。有个长城人告诉我，三个月军训期中，好几次连续跑过400米的操场40圈，连续几次二三十圈那是家常便饭。 最近刚看到一条社会新闻，某大学生在一千米长跑测试中，由于身体原因，死掉了。媒体在大声疾呼，中国人的身体素质这几年大幅下降。 在长城汽车，听说也出过类似的事情，这是极端现象。总体来说，能够接受长城汽车三个月高强度军训的年轻人，都有强壮的身体和顽强的意志，甚至于，锻炼出来的顽强意志，对于汽车这个高精密度的产品来说，有重要的意义。 长城汽车还要求，就是在企业里面走路，广大员工也必须三人成队，排队而行。重重细节，能够看出高强度的严苛军训后，整个企业都实行半军事化管理，让企业得以高效运转。 三、 长城汽车从几年前开始把丰田汽车的精益管理文化拿来做对标，专门成立一个精益部门指导员工工作。从广大员工每个月必须的建议提案、物料节约、办公室卫生等等，都做了严格要求。 长城汽车还有一本企业文化的红宝书，这本册子上的所有内容，所有员工必须倒背如流，哪天如果某个员工被精益部门逮到背不出第几章第几条，对不起，罚款！ 有离职的长城人说，红宝书上面的内容，确实都是企业文化方面提炼出的精华，虽然全部做到很困难，但是自从把红宝书倒背如流后，在其它自主车企，他就成了企业文化方面的专家，看看其它自主车企在管理方面的混乱不堪，深刻地感受到了长城汽车高层的