第一章.威能极HybridDrive混合驱动-WinergyHomepage.PDF

威能极HybridDrive混合驱动 齿轮箱与发电机的一体化产品 Winergy HybridDrive混合驱动 为了尽可能降低发电成本，风机驱动组件在 可灵活地集成于各种机舱结构内 设计上必须保证拥有最高的效率。为了更好 HybridDrive 混合驱动可以灵活地集成于各种 地满足客户的不同需求，Winergy 公司设计 机舱结构内。例如，在现有风机设计中，变 开发了 HybridDrive 混合驱动系统，扩充了 频器和变压器可安装在机舱内节省出的空间 其产品家族。Winergy 公司在机械和电气技 里，而不是安装在塔筒内。这种变压器安装 术方面的优势使其在 HybridDrive 混合驱动 位置意味着电缆电压损耗更低，从而具有明 中均得到良好体现。这个新产品具有以下 显的经济优势。在新项目开发中，还可利用 优点： 这个特点制造尽可能紧凑的机舱。 紧凑型设计： • 对机舱内主轴承、变频器和变压器配置的选 齿轮箱和发电机一体化结构 择没有任何限制。 采用紧凑型机舱设计，驱动链长度缩 陆上和海上应用中， 短 35 % • 驱动系统均拥有最优效率 采用模块化设计，便于维护和维修 可灵活地集成于各种机舱结构内 • HybridDrive 混合驱动的模块化设计由三个组 采用模块化设计，便于维护和维修 件（一级齿轮，二级齿轮和发电机）组成， • 可以方便地拆除 / 安装各个组件。 对原材料依赖性小 • 各个模块重量都非常轻，可使用机舱内部维 可选配滑动轴承 • 修用起重机吊运这些模块，无需外部起重设 备，从而降低了维修复杂性并将维修成本降 紧凑型设计： 至最低。 齿轮箱和发电机一体化结构 HybridDrive 采用与众不同的超紧凑型设计。 对原材料依赖性小 通过两级变速箱直接与永磁发电机连接， 采用模块化设计，可维修性强 由于拥有一体化两级变速箱，HybridDrive 混 使驱动系统长度缩短了 35％左右，大大减少 合驱动与直驱式风机相比，所需中速永磁发 了机舱尺寸，从而降低了风机的总重量。 电机的体积更小。因此，与直驱式风机相比， 可以少用 80 % 的稀土材料，从而降低了对 陆上和海上应用均可获得最佳功率效率 稀土材料的依赖性，可以更容易地实现长期 成本运算。 虽然 HybridDrive 混合驱动结构极其紧凑， 但其发电效率却非常高。与其它现有技术相 比，HybridDrive 混合驱动的峰值效率高达 可选配滑动轴承 94％。因此，在现有技术中，该产品具有最