适合中国国情的报废汽车拆解模式研究_周自强.pdfVIP

第17 卷第10 期 江苏技术 师 范 学 院学 报 Vol.17,No.10 2011 年 10 月 JOURNAL OF JIANGSU TEACHERS UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Oct., 2011 适合中国国情的报废汽车拆解模式研究 1 2 2 周 自 强 ，戴 国 洪 ，章 泳 健 （1.常熟理工学院 机械工程学院，江苏苏州 215500 ； 2. 苏州市报废汽车绿色拆解与回收智能装备重点实验室，江苏苏州 215500） 摘 要：报废汽车的拆解与回收模式应该结合具体国情。在介绍了一些主要评价指标的基础上，分析比较了国外 报废汽车拆解模式及其特点，从拆解设备、拆解工艺和供应链三个方面进行分析，并提出了符合中国国情的报废 汽车拆解回收模式的基本原则和需要考虑的相关因素。 关键词：报废汽车；拆解技术；回收；再制造 中图分类号：X76 文献标识码：A 文章编号：1674- 8522（2011）10- 0018- 04 0 引 言 截至2010 年，我国汽车的总保有量已经突破1 亿辆，按照每年大约7% 的报废量，仅报废汽车的重量 就会超过1 000 万吨。报废汽车的堆放不仅造成了严重的土地占用、空气和水域污染，而且浪费了很多可 用资源。如果不进行有效回收再利用，报废汽车引起的环境问题将越来越严重。虽然我国的报废汽车回收 拆解行业已经建立并形成了一定规模，目前全国的报废汽车回收拆解企业达到480 家，报废汽车回收网 点1 800 多个，但这些企业大多存在着拆解水平低，场地简陋，设备、设施落后的问题，另外还存在较为严 [1]6，[2] 重的环境问题和安全隐患，资源利用率不高，因此，迫切需要提高汽车拆解和回收利用的水平 。 西方国家由于汽车工业的发展较早，同时其人均汽车保有量也较高，在报废汽车的回收与拆解方面 建立了较为完善的体系，在该领域内具备了多年的实践经验。然而，其所采用的设备与方法并不完全适合 我国国情，因此，必须根据我国的实际国情，研究并提出一套拆解能耗低、材料回收率高的拆解回收模式 以及制定相关的技术装备和技术规范。 1 报废汽车拆解回收模式的评价指标 虽然目前对报废汽车拆解回收还没有形成统一的评价方法，但是基于材料回收的评价方法是行业内 [3- 4] 较为公认的一个评价尺度，文献 对此进行了较为系统的研究，并给出了以下的定义方法： P =V -C 。 （1） d d d 其中：P 为拆卸效益，V 为拆卸价值，C 为拆卸成本。而拆解价值V 又按照以下方式分解为： d d d d 。 （2） 其中：W 是指拆卸分离出来的材料j 的质量，V 是所分离材料的单位价格，求和上标N 是拆卸分离出 j Mj md 来的材料数量。上述指标是一个框架式的评价指标，根据具体的拆解回收流程可以再进行细分，如拆解价 值V 可以根据零部件的去向（材料回收、再制造）进一步细化，而拆解成本C