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第八章 带 传 动(Transmission of Belts) 第一节 带传动概述 优点(advantages)： 1）中心距变化范围大，适宜远距离传动； 2）过载时将引起带在带轮上打滑(slip)，可以防止其它零件的损坏； 3）制造和安装精度不严格，结构简单、价格低廉； 4）能起到缓冲(shock)和吸收振动(vibration)，传动平稳，噪音小。 5）维护方便，不需要润滑等。 缺点(disadvantages)： 1）摩擦型带传动有弹性滑动（creep），不能保持准确的传动比（exact speed ratio），传动效率较低； 2）传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上的压力较大； 3）打滑现象使得带的寿命较短。 4）带与带轮间会产生摩擦放电现象，不适宜高温、易燃、易爆的场合。 第二节 带传动的受力分析 第三节 带传动的应力（stress）分析 第四节 带传动的弹性滑动及其传动比 正常传动中，带的弹性滑动并不在全部接触弧上发生。接触弧可分为动弧和静弧两部分。在动弧上，带发生弹性滑动；而在静弧上带和带轮间保持相对静止。随着有效圆周力的增加，动弧区域将逐渐扩展，当有效圆周力达到最大值时，小带轮上动弧将扩展到整个接触弧。如果继续加大工作载荷，则带沿小带轮轮缘表面将发生显著的相对滑动，即出现打滑。 第五节 普通V带传动的设计计算 第六节 带轮的结构 第七节 带的安装、张紧与维护(Installation, Tensioner and Maintenance of Belts) ①安装时不能硬撬（应先缩小中心距a或顺势盘上） ②带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免腐蚀带，不能曝晒 ③不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分布不匀 ④防护罩 ⑤定期张紧 ⑥安装时两轮槽应对准，处于同一平面 根据欧拉公式，即将打滑时的最大有效拉力为： －不打滑的要求 则： 由此得单根带所能传递的功率： 此式包含了不打滑、不疲劳两个条件。 当载荷平稳、包角α1＝180o（ i＝1）、带长Ld为特定长度、强力层为化学纤维线绳结构条件下，单根V带传递的基本额定功率 P0见P205表10-5。 当实际工作条件与上述条件不同时（如传动比、包角、工况等），单根V带所能传递的功率为多少？ 当i≠1时从动轮直径比主动轮直径大，带绕过大带轮时的弯曲应力较绕过小带轮时小，故其传动能力有所提高，其功率增量为 ?P0 。 1）传动比i≠1 Kb——弯曲影响系数，是考虑不同型号带弯曲应力的差异，参见P206表10-6。 Ki——传动比系数，是考虑不同传动比对带弯曲应力的影响，参见P206表10-7。 考虑包角不等于180°时传动能力有所下降。引入包角修正系数Kα （其值参见P206表10-8）； 带越长，单位时间内的应力循环次数越少，则带的疲劳寿命越长。相反，短带的寿命短。 引入带长修正系数KL （其值参见P198表10－2） 2）包角α ≠ 180° 3）带长L ≠ 特定长度 综合考虑以上因素，得到实际条件下单根V带所能传递的最大功率[P0]的大小。 工况系数P206表10-9 4、普通V带传动的设计计算过程 带的型号可根据计算功率和小带轮的转速查P207图10-12选取 1）确定计算功率Pc 名义功率（需要传递的功率） 2）选取带型号 3）带轮直径的选择 小轮直径dd1应该大于等于最小直径ddmin，P203表10-4。 当带的材质和厚度一定时，带轮直径减小，则带的弯曲应力按比例增大。根据实验研究，当带轮直径减小到某一数值时，带的使用寿命将急剧降低，因此，规定了各种型号V带轮的许用最小直径ddmin。 大轮直径dd2按以下公式计算： 然后按P203表10-4选取最接近的基准直径值。 b）验算小带轮带速: 离心力太大，带与轮的正压力减小，摩擦力↓，传递载荷能力↓；且带速过高，会增加带在单位时间内的循环次数，使带的疲劳寿命降低。所以普通V带：vmax ≤25m/s v太小: 由P=FV可知，传递同样功率P时，圆周力F太大，寿命↓，一般应使带速大于5m/s。 v太大: 4）验算带速 a）验算大带轮转速误差: 5）确定中心距a 、基准带长Ld 带的基准长度Ld可根据P198表10-2确定。 考虑到安装调整和补偿张紧力的需要，中心距的变动范围为： 再调整实际中心距为： 初选中心距a0： 根据中心距a0计算带长L0 ： 选取带的基准长度Ld ： 6）验算小带轮包角α1 V带传动的包角一般不小于120o，个别情况下可小到90o。 7）普通V带根数z的确定 对于新带，受力后易变形，因此安装新带时，取上式的1.5倍。 8）计算初拉力F0和压轴力FQ 对于V带传动，既能保证功率又不出现打滑时的单根传动带最合适的初拉力F0