第二章 汽车发展史讲稿.pptVIP

　　　第二章　 汽车历史 　　第一节　汽车的祖先 二、车辆的发明 马车时代 1、我国的马车历史。 2、欧洲的马车历史。 3、马车时代的结束。　　　 三、汽车动力机械的历史 1、蒸汽机的发明与发展 1765年James Watt发明了蒸气机，使人们的自行驱动车辆的梦想逐步变成现实。 第一辆用蒸汽机驱动的车： 三、汽车动力机械的历史 1、蒸汽机的发明与发展 1801年 英矿山厂 第一批实用的高压蒸汽机诞生 1804年 英宾兰铁厂 运行铁轨蒸汽车辆 1834年 英成立第一家汽车公司 19世纪中叶是蒸汽机车的黄金时代，其车速达到55Km/h 1912年汽油机电起动装置的出现，使蒸汽机车的好时光结束了 到1920s,蒸汽机车完全衰落。 2、内燃机的历史 　　现代汽车的发动机一般为内燃机，是汽车的心脏。 （0）内燃机发展史上开拓性的一步 1801年，法国化学家菲利蒲·勒本（Philips Lebon）采用煤干馏得到煤气和氢气作燃料的发动机，该可燃气体与空气混合点燃产生膨胀力。 （1）第一台二冲程内燃机 1860年由法国发明家莱诺·兰诺尔（Ettienne Lenoir)发明。该发动机并不压缩混合气体。后来他将这台内燃机装在了一辆马车上，其时速不到8公里。但是，兰诺尔的发明为内燃机的发展提供了重要的实践经验。 第二节 汽车诞生史 1、汽车诞生 卡尔·本茨(Karl Benz) 1885年，本茨造出了一台单缸汽油发动机，并将它装在了一辆三轮车上，这也就是世界公认的第一辆汽车。该车的发动机排量为785毫升，最大输出功率为0.89马力，最高时速为15公里。本茨的汽车噪音极大，因此遭到人的厌恶，但本茨并未因此而放弃。也正是这辆其貌不扬，其声如雷的汽车，开辟了汽车历史的新时代。1886年1月29日，本茨在德国取得汽车专利证（No.37435），一代“世界汽车之父”也就宣告诞生了。 1886年1月29日也被公认为汽车的诞生日。 卡尔·费里特立奇·本茨（1844-1929） 戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler,1834-1900) 1885年“立钟”无马的马车：0.462升，最大功率为1.1马力，最高时速为16公里。因此戴姆勒又被称为“摩托车之父” 第三节 汽车的发展 车身外形的演变经历了漫长的过程，主要是从马车型、甲壳虫型、船型、鱼型到楔型。这里包含了无数设计者的心血。 2、马车型汽车 (1) 车身结构：当时的马车型车身与我国古时的兵车车身并无本质上的区别。不过是一种箱型加上座椅，车身上部或为敞篷或为活动布篷用来挡雨挡光。 (2）主要缺点：这样的车身难以抵挡较强烈的风雨侵袭，给乘坐者带来了极大的不便。 3、箱式车身 （1）车身结构：为使乘车人免受了风雨灰尘的侵袭，1915年，美国福特汽车公司设计、生产了一种新型车身。 （2）主要缺点：速度达不到人们的要求。 4、甲壳虫型 2005款全新大众甲克虫活动顶蓬版在美国首次亮相并参加2005年底特律车展，同时也是它的世界首演。新车车高降低了15CM，装配了独特的全尺寸可移动顶蓬，有敞蓬车一般的效果，同时增加了全新设计赛车座椅和内饰，以及相应的前后保险杠合车身装饰条，19寸铝合金轮毂，并重新布置了后备厢储物空间。 5、船型汽车 这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩溶于一体，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很象一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。 6、鱼型汽车 （1）车身结构：为了克服船型汽车尾在高速时会产生较强的空气涡流的缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜倾斜的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部象鱼的脊背， 所以这类车称为“鱼型汽车”。 （2）主要缺点：由干鱼型车后窗玻璃倾斜太甚，面积增加两倍强度下降，产生结构上的缺陷。鱼型车还有一个潜在的重大缺点就是对横风的不稳定性。 7、楔型汽车。 （1）车身结构：为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了一种楔型。就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部象刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。 （2）主要缺点：绝对的楔型汽车的乘坐空间小。故法拉利、莲花、兰博基尼等跑车采用了楔型汽车和船形相结合。 8、未来汽车。 概念车 内容最丰富、最深刻、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车 * * 　　第二章　 汽车历史 　　第一节　汽车的祖先 一、车轮的发明 两种说法： 1、中华民族的祖先发明的 2、大约B.C.3500,出现在美索不达亚 二、车辆的发明 人类历史上的第一部车辆。 佐证：黄帝发明的，故黄帝又号轩辕帝。 　　第一节