07项目七正线连锁设备.ppt

五、LOW的操作举例 表7-4　LOW上信号机的显示意义 元素 显示及状态 显示意义 信号机编号 红色 处于人工排列进路状态 绿色 处于自动排列进路状态 黄色 处于追踪进路状态 稳定 信号机正常 闪烁 信号机红灯断主丝故障或绿灯/黄灯灭灯 信号机基础 绿色 主信号控制层（处于监控层：在进路状态） 黄色 引导信号控制层（处于监控层：在进路状态） 红色 非监控层（无进路状态或进路未建立） 稳定 信号机正常 闪烁 在延时中（进路延时取消，进路延时建立或保护区段延时解锁） 信号机机柱 绿色 信号机开放，且开放主信号 黄色 信号机开放引导信号 红色 信号机关闭，且未开放过（针对本次进路） 蓝色 信号机关闭，但曾经开放过（针对本次进路：在重复锁闭状态） 信号机灯头 绿色 信号机处于开放主信号状态 红色 信号机处于关闭状态（但可以开放引导信号） 蓝色 信号机处于关闭状态，且被封锁（但可以开放引导信号） 照查显示 绿色 可排列相应进路入车辆段 红色 不能排列相应进路入车辆段。（车辆段已排列了进路） 灰色 无数据 LOW上信号机各部分的显示意义如表7-4所示 五、LOW的操作举例 (2)基本操作　 对信号机进行操作，必须用鼠标的左键点击LOW主窗口上的信号机元件或信号机编号，此时所选元件被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏用鼠标的左键点击所需的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。 (3)虚拟信号机　当现场不设置信号机时，会由于进路过长导致运营效率降低，为解决这一问题，引入了虚拟信号机。 六、LCP盘的操作 1.紧急停车1)有效操作紧急停车的前提条件是：列车在SM、ATO及AR模式下驾驶。2)紧急停车有效的区段范围是：相应的站台区段及其相邻的区段(或者列车运行正方向离去的第一个区段)。3)在LCP盘上对紧急停车的操作步骤及现象：① 在LCP盘上按压相应的紧急停车按钮。② LCP盘上相应的紧急停车指示灯亮红灯，并发出电铃报警声音，同时在LOW上相应的站台区段出现红色闪烁。③ 执行切除报警操作，按压相应的切除报警按钮，消除报警声音。 六、LCP盘的操作 4)在LCP盘上切除紧急停车功能的操作步骤及现象：① 在LCP盘上按压相应的取消紧停按钮。 ② LCP盘上相应的紧急停车指示灯灭，并发出电铃报警声音，同时在LOW上相应的站台区段的红色消失。③ 此时应执行切除报警操作，按压相应的切除报警按钮，消除报警声音。 六、LCP盘的操作 5)在站台上操作紧急停车按钮后，在LCP盘上出现的现象：① 在站台上按压紧急停车箱里的按钮，LCP盘上相应的紧急停车指示灯亮红灯，并发出报警声音，同时在LOW上相应的站台区段出现红色闪烁。当执行切除报警操作后，电铃报警声音消除。② 当需要切除紧急停车功能时，在LCP盘上按压相应的取消紧停按钮，LCP盘上相应的紧急停车指示灯灭，并发出电铃报警声音，同时在LOW上相应的站台区段的红色消失。当执行切除报警操作后，电铃报警声音消除。 六、LCP盘的操作 2.扣车1)有效操作扣车的前提条件是：列车在SM、ATO及AR模式下驾驶，列车未进入站台或停稳在站台时运营停车点未取消。2)扣车的有效区段是：站台区段。3)扣车操作的步骤及现象：在LCP盘上按压相应的“扣车”按钮，在LCP盘上相应的扣车指示灯红灯闪烁(说明：如果是OCC扣车，LCP盘上相应的扣车指示灯为稳定红灯)，同时在LOW上发生B类报警，记录了对应的站台区段的扣车提示内容，并发出报警声音，此时应点击LOW基础窗口上音响按钮，消除报警声音。 六、LCP盘的操作 4)在LCP盘上对扣车进行“放行”操作的步骤及现象：在LCP盘上按压相应的“取消扣车”按钮，在LCP盘上相应的扣车指示灯灭，然后再按压相应的“扣车”按钮一次(复位)，最后再按压相应的“取消扣车”按钮一次(复位)。5)扣车的原则：如果LCP盘上运营停车点指示灯亮黄灯时，扣车操作有效；在ATS系统正常时，如果LCP盘上运营停车点指示灯黄灯灭时，扣车操作无效，因为此时运营停车点已被取消。 ［思考］ 1.SICAS联锁系统由哪些部分组成？2.SICAS联锁系统的进路设置方式有哪些？3.SICAS联锁系统的进路由哪些部分组成？说明各部分的作用。4.举例说明什么是“安全相关操作命令”？什么是“常规操作命令”？5.说明LCP盘的作用及操作。 项目七 正线连锁设备 ［知识要点］ 1.了解城市轨道交通正线联锁设备的特点。2.正线车站联锁的有关概念。3.掌握SICAS联锁设备组成及各部分作用。4.掌握LOW的基本操作。 一、SICAS联锁系统 1.设备组成及功能 SICAS计算机联锁分别对应为：LOW、SICAS、STEKOP（现场接口计算机）、DSTT（现场接口模块）以及现