0601A空压机的原理.ppt

学习苦不苦？苦！考试有没有压力？有！ 如果片面强调苦，学生就会有双重压力。但是，如果让学生感受到其中的快乐，减轻心理压力，就会找到学习的快乐。（请寻找）： 1、与没有学习机会的人比，能学习是快乐的； 2、昨天不会的知识，今天掌握了，是快乐的； 3、坐在硬板凳上，学有所得比坐在这里硬磨椅子靠时间，是快乐的； 4、全中国都在考试，咱不考，那不等于吃亏吗？ 5、备考充分，90％的试题都会做，考试就是一种快乐！ * 序言－让同学看到快乐的一面 船舶辅机 2003~2004学年第2学期《船舶辅机》 讲课56学时，现场课4学时,课外作业1次。 制冷装置 空调 锅炉 造水机 防污染装置 空压机 1.活塞式和螺杆式制冷压缩机结构和工作 2.蒸汽压缩式制冷装置基本操作和自动化元件调试 任课教师：陈海泉 共214页，平均每课时3.5页多，每次课7页多。 要求：课前课后看书，学委带头，我们共同努力！ 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 第6章学习要点 1. 分析影响输气系数的因素。 2. 多级压缩的意义和级间压力、中间冷却对工 作性能的影响。 3. 两级空压机的结构。 4. 掌握操作管理要点。 5. 故障分析（排气量不足、级间压力不正常、 排气温度太高）。 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 压缩空气在船上的用途 1. 启动主柴油机、发电柴油机。 2. 为气动[pneumatic]机械(压力水柜、汽笛)和 工具供气。 3. 为气动主机遥控系统供气。 4. 吹洗[purge]零件(滤器、阀件)。 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 单位时间内排送的相当于第1级吸气状态的空气体积。(m3/s，m3/min，m3/h) 公称排气量: 额定压力时的排气量。 空压机的排气量: 分类 100 大型 10~100 中型 10~100 高压 1~10 小型 1.0~10 中压 1 微型 0.2~1.0 低压 排气量(m3/min) 额定排气压力(MPa) 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 主空压机[Main Air Compressor] 应急空压机[Emergency Air Compressor] 原动机[Primary Mover] 电动机[Electric Motor] 柴油机[Diesel Engine] 台数 2~3 1 压力 中压 低压 原动机[Primary Mover] 电动机[Electric Motor] 柴油机[Diesel Engine] 台数 2~3 1 压力 中压 低压 应急空压机 辅(应急)空气瓶 发电 柴油机 发 电机 电 站 电 动机 主空 压机 主空气瓶 主柴 油机 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 应急空压机 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] §6.1 活塞式空压机的工作原理 理论循环p-v图特点，绝热、等温、多变压缩过程 影响实际工作循环的因素 级间冷却的作用，二级[2-stage]压缩理论工作循环p-v图。 一、理论工作循环[Working cycle] 二、实际工作循环 三、多级[Multi-stage]压缩 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 一、单级[Single-stage]活塞式空压机理论工作循环 1.气缸无余隙容积 2.吸排气无压力损失和脉动 3.吸气过程气体与缸壁无热交换 4.无气体漏泄 5.气体是理想气体 5 点 假 设： 1.p-V图循环线包围的面积代表耗功。 2.气缸冷却越好，越接近等温过程，耗功越小。 结论： 请打开“0601空压机循环.swf ”文件观看动画(鼠标单击) 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 二、实际工作循环 1.影响实际工作循环的因素 余隙气体膨胀3?-4? ?V? 容积系数 Vc/Vp越大pd / ps越大 ?v越小 连杆轴承磨损气缸垫片加厚 ?v减小 压铅法检查余隙 ?余隙容积Vc 活塞-缸盖、气阀通道 [Clearance Volume] Vc/Vp称相对余隙容积(余隙容积比) 船舶辅机?第6章 活塞式空气压缩机 [Air Compressor] 二、实际工作循环 1.影响实际工作循环的因素 吸入压力?ps 压力系