直升机在电力作业方面应用.pptVIP

*; 随着全国联网和超高压、特高压远距离输电技术的发展，超高压、特高压输电线路从设计到施工，从日常运行维护到检修，从故障探测到带电作业，都需要采用先进技术才能提高整体质量，保障主网的安全运行。目前在国外随着科学技术、航空事业的发展，世界各国采用直升机对架空输电线路进行线路巡检、带电作业和施工作业等都取得了长足的发展和效果。直升机电力作业，具有高科技、高效率、快捷、受地域影响小等优点，成为当今电网发展的一项重要技术手段。 直升机巡线、检修、带电作业及电力施工（以下简 ; 称直升机电力作业）在前国家电力公司、现国家电网公司领导的关心、领导下，在国内、外航空界相关单位、专家的关心、支持和配合下，在电力建设、生产多个方面有不同程度的研究和应用，积累了经验，加深了认识、坚定了信心，明确了方向。直升机巡线在跨区电网、部分地区电网已经成为运行工作重要技术手段，直升机带电水冲洗±500千伏直流输电线路绝缘子顺利进行，直升机辅助架线施工也在多个输电工程中应用，直升机带电检修研究也取得阶段性成果。 ; 1986年原电力工业部组织开展采用可见光录相，红外线成相技术航检超高压输电线路故障研究，就接点过热、绝缘子劣化搜索跟踪技术进行了研究和尝试定。 直升机巡线。1982年10月至1988年5月，先后在西北、华北、华中、东北、华南地区开展了8次直升机巡线尝试，就采用直升机运载设备进行可见光摄像、热像仪检测取得了一些经验。直升机电力施工。1985年至1987年湖北输变电公司、吉林送变电公司、广东输变电公司、甘肃送变电公司、电力建设研究所等单位进行了6次直升机电力施工，采用广州直升机公司提供的S61型直升机和美国波音公司提供的BV234直升机在山区和长江大跨越完成了牵放导引绳、组立铁塔和吊运浇灌混凝土等施工作业。 ; 80年代，由于我国经济实力和科技水平的限制，尚不具备全面、系统开展直升机电力作业的条件，只能就地选用机型或由国外提供机型进行单项直升机电力作业尝试。当时世界直升机电力作业的成本和技术也未达到现在的标准和娴熟程度，当时在我国开发直升机电力作业的时机尚未成熟。截止目前，国家电网公司系统500千伏及以上输电线路已达70000km。 ; ; ; 系统生产中，从易到难逐步实施。华北电网公司与首都通用航空公司合作，用租机形式开展直升机电力作业，开展了直升机红外热像巡线工作。 华东地区 2000年江苏省电力公司列项由江苏500kV输变电运检中心开展直升机电力作业的研究，拟用租机方式在山西阳城送江苏淮阴的超高压输电线路上采用直升机巡线作业。 华南地区 广东省电力公司采用租机形式在送香港超高压输电线路上进行了直升机巡线工作。云南电力公司近期也在积极开展直升机巡线作业。 ;西南地区 四川省电力公司考虑到二滩电力外送的500kV线路多处于高山险岭，巡线艰难，筹划采用直升机巡线检修技术。将来特高压直流工程送出也集中在川南高山大岭、交通不便的人迹罕至地区，架线施工、运行检修等有采用直升机作业技术的需求。; 1、巡线、检修与带电作业 2009年华北电网公司收购原首都通用航空公司组建国网通用航空公司，2010年加大电力作业力度。 多年来，电力企业和原首都通用航空公司等合作，电力作业已经取得了丰富的经验，共进行电力作业12万公里，飞行6000多小时，进行直升机带电水冲洗200小时长度达980公里。开展了直升机激光测导线间距飞行300公里，10小时等多种作业。 直升机巡线、检修与带电作业的基本技术情况是：目测、仪器观察和仪器自动检测相结合，采用计算机进行数据处理，生成设备缺陷清单和缺陷处理意 ; 见，能辅助判断通道、铁塔、金具缺陷，接点过热，异常电晕，并进行有关测量；直升机绝缘子带电水冲洗；直升机等电位带电处理线路缺陷，甚至将损伤导线开断重压等。 采用的仪器设备包括CEV电子巡线系统，高速可见光摄像机、红外热相仪、电晕探测仪、X射线探测仪、导线损伤探测仪、接触电阻检测仪、绝缘子检测仪；绝缘子带电水冲洗设备；直升机等电位带电作业工具设备，包括导地线损伤开断压接工具。有的与GPS相结合，能够自动定位记录缺陷。 ; 对超高压线路，适当大小的直升机能在导、地线中间穿越，飞到中相进行等电位带电作业；有的能在小雨天气进行直升机等电位带电作业。 2、电力施工 20世纪50年代，发达国家已将直升机用于电力施工，从运载工具逐步发展到今天的直升机自动定位吊装铁塔，展放牵引导地线的