贫C10混凝土基层开工报告(K19000-K27000.docVIP

岑兴高速公路建设项目No.2合同段 C10贫混凝土基层 分项工程开工报告 承包单位：中铁隧道集团有限公司 监理单位：中交国际工程咨询公司 建设单位：广西岑兴高速公路有限公司 申报时间：2008年4月20日 工程分项开工申请批复单 监表2 承包单位：中铁四局集团有限公司 合同号：No9 监理单位：湖南大学建设监理中心 编 号： 开工项目： C10贫混凝土基层 桩 号： K19+000-K22+120 建议开工日期： 2008年4月19日 计划完工日期： 2008年6月30日 此项工程负责人：陈良 附件： 施工放样报验单 施工方案 人员及机械设备进场情况 试验及质量检验 安全、文明施工及环保措施 施工图 承包人： 日期： 监理员意见： 专业工程师意见： 专业工程师： 日期： 驻地高监意见： 驻地高监： 日期： 施工放样报验单 监表1 承包单位：中铁隧道集团有限公司 合同号：No2 监理单位：中交国际工程咨询公司 编 号： 致（监理工程师）： 根据合同要求，业已完成 K19+000-K27+420路面工程C10贫混凝土基层 施工放样工作，清单如下，请予查验。 承包人： 日期： 桩号或位置 工程或部位名称 放 样 内 容 备 注 K19+000-K27+420 路面工程 基层平面位置及高程 附件： 施工放样记录表 监理员意见： 监理工程师结论： 监理工程师： 日期： 岑兴高速公路建设项目No2合同段 C10贫混凝土基层 施 工 方 案 编制： 复核： 审核： 中铁隧道集团有限公司岑兴高速公路项目经理部 2008年4月20 日 施工方案 一、工程概况 本段施工里程为K19+000-K27+420，全长8.4km，为双向双车道（行车道和超车道）。摊铺宽度挖方为12.55*2（m），填方12.25*2（m），每半幅采用两次摊铺,全幅共四次摊铺。基层采用C10贫混凝土施工，厚度为18cm。 二、施工工序 施工放样、基准槽钢立模、基层施工、交工验收 三、基层施工 1、施工测量：测量采用拓普康332W全站仪进行施工放样，放出基层边线（直线段每15~20m设一桩、平曲线段每10~15m设一桩）后立钢模，模板高与基层厚度相同。模板顶面标高须报监理工程师检测同时施工前须经监理工程师在同一断面两模板顶面带线检测基层施工厚度，上述两项均检测合格后方可进行基层施工。 2、原材料： 碎石中针片状颗粒的总含量应不超过15%，集料压碎值不超过15%,碎石级配范围为0~31.5mm，级配碎石基层的颗粒组成范围应满足规范要求,碎石中不应有粘块、植物等有害物质。细集料级别不应低于Ⅱ级，宜采用河砂，其细度模数不超过2.5，砂的硅质含量不应小于25%，含泥量不超过2%；水泥采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，28d抗折强度不小于7.5MPa。水泥进场时应有产品合格证及化验单，不同出厂标号、厂家、品种、出厂日期的水泥不得混合堆放，严禁混合使用。 3、搅拌：搅拌楼按预定配合比集中搅拌，正式拌制级混凝土之前，必须先调试所用的拌和设备，使混合料的颗粒组成和含水量（略大于最佳含水量二个百分点左右）都能达到规定的要求。试验员经常检测混凝土的坍落度，使出产的混凝土和易性，流动性满足设计要求。试验段施工时根据实际拌和料的流动性及和易性对拌和时间及拌和遍数进行适当调整，已确定合适的拌和经验数据。拌和地点位于K22+140处。 4、立模：模板采用与基层等厚的槽钢，支模前根据路基设计面板分块宽度测量放样，直线20m圆曲线和缓合曲线段10m放一点；根据放样点安装模板，模板底要平顺，对于高低不平有缝隙的用M10砂浆填隙或凿平。模板按装要求：稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接紧密平顺，不得底部漏浆、前后错茬、高低错台。 5、摊铺：采用三辊轴和一台排式振捣机摊