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第5章 低压电器与控制电路 第5章 低压电器与控制电路 电动机的保护 5.2.2 电机的顺序控制 5.2.3 行程控制电路 5.2.4 时间控制电路 Y–? 起动控制线路 5.4 安全用电常识5.4.1 有关人体触电的知识 5.4.2 安全电压 3 .漏电保护装置 5.4.4 触电急救1 使触电者尽快脱离电源 （1）桑塔纳2000型轿车电动后视镜控制电路 3、电动后视镜 工作原理 左后视镜 右后视镜 （2）调整左侧后视镜使之左转的电流方向示意图 3、电动后视镜 工作原理 左右转 练习：调整右侧后视镜使之右转 通电 通电 . SB1 . SB2 KT KM1 KM3 KM2 KM3 KM1 KM1 KT KM2 KT KM2 通电 断电 通电延时 继电器 通电延 时断开 复合 按钮 起动过程： 按SB2 KM1通电 KM2断电 绕组Y接 KM2断电 KM1接通电源 KM2—绕组?联接 KM3—绕组Y联接 常闭断开 常开闭合 常闭延时断开 电动机Y接起动 常闭断开 常开闭合 自锁 KT通电 KM3通电 通电瞬 时闭合 KM1接通电源 KM2—绕组?联接 KM3—绕组Y联接 KT通电 起动过程： 按SB2 KM1通电 KM2断电 绕组Y接 KM2断电 常闭断开 常开闭合 常闭延时断开 电动机Y接起动 常闭断开 常开闭合 自锁 KM3通电 通电 通电 . SB1 . SB2 KT KM1 KM3 KM2 KM3 KM1 KM1 KT KM2 KT KM2 通电 断电 松开SB2, 电机仍处于Y 接起动状态。 KM1接通电源 KM2—绕组?联接 KM3—绕组Y联接 通电 通电 SB1 SB2 KT KM1 KM3 KM2 KM3 KM1 KM1 KT KM2 KT KM2 通电 断电 通电延时 继电器 通电延 时断开 KM1断电 常开断开 常闭闭合 当 KT 常闭触 点延时断开时 断电 复合 按钮 KM1接通电源 KM2—绕组?联接 KM3—绕组Y联接 通电 通电 SB1 SB2 KT KM1 KM3 KM2 KM3 KM1 KM1 KT KM2 KT KM2 通电 断电 通电延时 继电器 通电延 时断开 复合 按钮 断电 KM1断电 常开断开 常闭闭合 当 KT 常闭触 点延时断开时 通电 断电 KM2通电 常闭断开 KM3断电 常闭闭合 绕组? 接 Y接断开 KM1接通电源 KM2—绕组?联接 KM3—绕组Y联接 通电 通电 SB1 SB2 KT KM1 KM3 KM2 KM3 KM1 KM1 KT KM2 KT KM2 通电 断电 通电延时 继电器 通电延 时断开 复合 按钮 KM1断电 常开断开 常闭闭合 当 KT 常闭触 点延时断开时 通电 断电 KM2通电 常闭断开 KM3断电 常闭闭合 绕组? 接 Y接断开 通电 电机?接运行 KM1通电 KM2 SB KM2 SB KM1 FR1 FR2 KM1 举例：两条皮带运输机分别由两台笼型异步电动机拖动，由一套起停按钮控制它们的起停。为避免物体堆积在运输机上，要求电动机按下述顺序起动和停止： 起动时: M1起动后 M2才能起动； 停车时: M2停车后M1才能停车。应如何实现控制？ 起动： 通电 通电 闭合 闭合 SB KM1 FR1 例：两条皮带运输机分别由两台笼型异步电动机拖动，由一套起停按钮控制它们的起停。为避免物体堆积在运输机上，要求电动机按下述顺序起动和停止： 起动时: M1起动后 M2才能起动； 停车时: M2停车后M1才能停车。应如何实现控制？ KM2 SB KM2 FR2 KM1 停止： 断电 断电 断开 断开 1、汽车电路分类 汽车电路图 汽车电路原理图 汽车线路定位图 汽车电气线路图 汽车电器定位图 汽车线束图 汽车线路连接器插脚图 汽车接线盒（含熔丝盒、继电器盒）平面布置图 汽车电子控制电路原理图 汽车传统（开关/继电器）控制电路原理图 汽车电路原理方框图 汽车开关内部位置—电气连接关系图 5.3.1 汽车电路简介 5.3 车用低压电器电路 1）电气线路图 2）电路原理图 电路原理图重点表达各电气系统电路的工作原理，既可以是全车电路图，也可以是各系统电路原理图。 （1） 汽车传统（开关/继电器）控制电路原理图 ----喇叭控制电路 ⑵ 汽车电子控制电路原理图 ----别克轿车前大灯控制电路原理图 ⑶ 汽车开关内部位置—电气连接关系图 ----电动座椅开关电气连接关系图 ⑷ 汽车电路原理方框图 方框图是把一个完整电路划分成若干部分，各个部分用方框表示，每一方框再用文字或符号说明功能，各方框之间用线条连接起来，用以表明各部分的相互关系。不必