修理工交换活动汇报v1.0.pptx

修理工交换活动汇报   2012-08-20 活动背景 效益评估 发现问题 交换总结 活动背景 效益评估 发现问题 交换总结 活动背景---黄副总关键事件 修理工互换于7月10日开始，8月10日结束，8月29号汇报。 8月30日 4月27日 5月4日 5月20日 6月30日 启动 评估报告完成 车辆维修标准修订完成 车辆维修标准（修订版）一线问题征集 修理工培训方案的确定 车辆维修改善后的成果分析报告 5月9日 修理工培训的启动 5月16日 车辆维修标准（修订版）评审会 4月15日 车辆维修标准开始修订 修理工技能培训效果分析报告 4月10日 6月1日 修理工技能培训开始实施 8月20日 　 项目 项目经理 整体状态 项目目标： 1、公里维修费下降3%； 2、修理工舞弊事件0个； 3、车辆保养及时率75%（使公里维修费下降1%）； 4、修理工互换全国有修理组的车队覆盖率30%以上（使公里维修费下降1%）； 5、优质配件采购供应商45个，废配件回收商22个（使公里维修费下降1%）。 车辆维修问题改善 姚树伟 　 活动背景 效益评估 发现问题 交换总结 活动背景 效益评估 发现问题 交换总结 效益评估 1、总体费用花销 本活动共花费16944元，人均费用2118元（共8个人参加）。住宿费占比67%。 费用名称 标准 预估费用 实际费用 人均费用 费用承担 交通费 按照《综11-002出差管理规定》执行 1770 2544 318 返回本车队报销 住宿费 按照《物流班车及长途车司机住宿标准规定》执行 12000 11400 1425 当地车队 单项奖 方案单项奖标准 3000 3000 375 公司新增发放 汇总 　 16770 16944 2118 　 效益评估 2、测评成绩 测评依据：全国修理工资格认证测评表。 测评成绩：测评平均分增长了7分，环比提升8%. 测评问题：上海车队、武汉车队测评分数不见增长。原因：上海车队和武汉车队规模相当，技术水平相当。 车队 姓名 测评人 第一次测评 第二次测评 分差 顺德车队修理三组 涂甘霖 赵乾 89 99 10 杭州车队 李云龙 颜日建 91 95 4 北京车队 段聪 王震 85 93 8 武汉车队 汪红荣 王彬 98 98 0 顺德车队修理一组 罗武佳 张建平 85 86 1 东莞车队 李抗 颜日建 85 94 9 天津车队 付界 周鹏程 70 94 24 上海车队 王彬 黎雄乐 50 50 0 汇总 81.6 88.6 7 注：修理工到达交换地之时，进行第一次测评，在活动结束离开时进行第二次测评。 效益评估 2、测评成绩 测评依据：全国修理工资格认证测评表。 测评成绩：测评平均分增长了7分，环比提升8%。 测评问题：上海车队、武汉车队测评分数不见增长。原因：上海车队和武汉车队规模相当，技术水平相当，学习提升不明显。 序号 车队 姓名 测评人 第一次测评 第二次测评 分差 1 顺德修理三组 涂甘霖 赵乾 89 99 10 杭州车队 李云龙 颜日建 91 95 4 2 北京车队 段聪 王震 85 93 8 天津车队 付界 周鹏程 70 94 24 3 顺德修理一组 罗武佳 张建平 85 86 1 东莞车队 李抗 颜日建 85 94 9 4 武汉车队 汪红荣 王彬 98 98 0 上海车队 王彬 黎雄乐 50 50 0 汇总 81.6 88.6 7 注：修理工到达交换地之时，进行第一次测评，在活动结束离开时进行第二次测评。 效益评估 3、发现问题及改善 车队 姓名 发现问题点 跟踪改善点 顺德车队修理三组 涂甘霖 3 3 杭州车队 李云龙 3 4 北京车队 段聪 5 5 武汉车队 汪红荣 4 4 顺德车队修理一组 罗武佳 3 2 东莞车队 李抗 3 3 天津车队 付界 2 2 上海车队 王彬 2 2 汇总 25 25 8名修理工在交换期间发现问题25个，在跟踪的改善方案25个。 注：数据审核：车辆研究组 谢博 效益评估 3、发现问题及改善 问题点 提出人 隐患 改善点 是否可行 车辆故障码：东莞查询故障码非常不方便。 （顺德）罗武佳在东莞车队 耗时费力 建议东莞将车辆故障码做一份电子版下载到每个修理工的手机上，方便修理查询。 是（重点 ） 检修东风汽车的离合器时，他们没有进行仔细分析，就更换汽车离合器总泵，实际情况不是离合器总泵的问题，是液压系统内空气没有排干净，导致离合器分离不开