固安县调研20160630.docx

固安调研工作汇报一、调研基本结论综合宏观经济发展、京津翼协同发展规划纲要、城区商贸、等调研结果，进驻固安机会大于风险。建议首选区域为固安县北开发区，次选区域为固安县以东空港物流产业园区。机会点：京津冀规划纲要中，固安县地处中部核心功能区，位于京津发展轴、“京-保-石”发展轴、“保定-天津”发展联络线叠加区域，距离北京第二机场16公里，极具空港经济发展优势；固安县区位交通优势明显，地处北京7环内、距北京约50公里；其中地铁4号延长线（西单—固安）在建设中，固保城际和廊涿城际铁路年底动工；固安县房地产发展迅速，超70%的购房者来自北京，目前已经限购销售，商品房均价突破11000元/㎡，环比上涨约37.5%，涨幅较大；固安县商贸业发展不成熟，存在市场机会。其中专业市场经营面积约4.18万㎡，以零售为主，消费者大多前往北京购买商品；商业经营面积约18万㎡，无奥特莱斯项目，无法满足中高端消费群体的需求；固安城区发展方向：向北和南发展，东西轴线“T”字型发展；固安北部开发区可获取土地，工业地价49万/亩。风险点：京津冀一体化发展带动固安整体经济发展，其中房地产发展迅速，但固安大部分土地被华夏幸福和金海集团影响（根据土地成交情况显示，华夏幸福和金海集团获取最近一年50%土地）；作为空港经济区的固安，已规划占地28平方公里、总建面1260万㎡的京津翼（固安）国际物流商贸产业园，规模巨大，以承接北京市场外迁、疏解非首都功能，以服装、小商品等涵盖全业态。目前已规划，土地在获取中，等待开发建设。位于固安城南的京南服装产业基地，规划总建筑面积200万㎡，一期17.08万㎡厂房将于2017年底建成，以承接北京大兴服装加工企业的转移，二期规划建设服装原辅料、仓储物流等，土地在获取中，等待开发建设。固安县宏观经济情况城市概况1.城市基本情况城市概况经济发展行政区划下辖12个乡镇、3个省级园区、1个街道办事处，419个行政村地区生产总值（GDP：亿元）182.5城市总人口（万人）48.7GDP增长率（%）15.9%常驻人口（万人）48.7一、二、三产业比重16.5:25.5:58主城区人口（万人）10主导/支柱产业航空航天、电子信息、生物医药、新能源新材料和高端装备制造城市总面积（k㎡）697城镇居民人均收入（元）28724建成区面积（k㎡）24.09（2014年）城镇居民人均消费性支出（元）规划建成区面积（k㎡）84.6（2030年）社会消费品零售总额（亿元）40.9（2014年）交通状况交通便捷固定投资总额（亿元）182.9城市化率45.97%房地产投资额（亿元）中心城区2.城市交通情况固安交通便捷发达；固安周边100公里的范围内，铁路和等级公路的密集程度在国内同类地区极为少有。交通概况公路大广高速公路、106国道、廊涿公路、固雄公路固安汽车站有2个，分别是固安汽车站、廊运集团武安汽车站铁路京九铁路在固安设有车站和货场，固安在京九铁路站点建设有客运站广场和物流货场，充分发挥铁路运输的功能。航空固安距首都国际机场86.3公里、距新建第二国际机场16.3公里，新机场的建设将会给固安带来大型的功能性项目配套，催生新的临空经济带的形成，并极大推动区域发展进程；机场周边还在规划一系列的配套建设项目，以便乘客从机场可进入地面综合交通网络，迅速通达北京城区。港口距天津新港146.6公里，天津新港是是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸；固安县通过廊涿高速连通天津港城市轨道北京地铁4号延长线(西单站—固安西站，2016年动工，固保城际铁路（固安县—保定市，计划 2016年底动工， 2020年运营）廊涿城际铁路（廊坊—保定—涿州，计划2016年底动工， 2020年运营）1）机场至各区域驾车最短距离2）高铁站至各区域驾车最短距离城市总体发展规划1.市域城镇规划概况市域城镇体系固安县打造“两轴双城、三区五园多节点”的城市格局，形成“一北一南”两大新城带动，东西向、南北向两大主轴贯穿，北区、中区、南区三大区全域覆盖，五大现代产业园区分散布局，多个镇域节点联动发展的新型城乡空间格局城市规模固安县划到2030年中心城区城市建设用地为84.6平方公里，城镇常住人口80万人。以县城为主中心，牛驼镇为副中心，由县域内东西向廊涿线及南北向106国道、大广高速公路三条交通综合轴线所构筑的“T”字型城镇空间结构。城市发展方向南移北优、东西轴线“T”字型发展产业规划电子信息、装备制造、新能源新材料、航空航天、生物医药五大主导产业。交通规划公路交通：在现有及规划的“两纵、两横”高速公路（大广高速、机场南出口高速、密涿高速、唐廊高速）布局的基础上，构建以干线公路、县道、重要乡道为主的 “一环、四纵、八横、四联” 县域公路网框架；轨道交通：固保城际铁路（固安县—保定市，计划 2016年底动工，