三十八万辆的产能怎样满足六十五万辆的销售预期_看东风日产的制胜法宝.pdfVIP

Reports 【报 道】 2009年,东风日产以48%的同比增长领跑日系车的中国市场，当产能问题凸显并成为东风日 产快速发展的隐忧时，东风日产制造本部的部长却并不担心，虽然，花都工厂在2009年产 能已经远超设计能力，但2010年再进行提升也并非是不可能的。难道他们有什么妙招吗？ 三十八万辆的产能怎样满足 看东风日产的制 文 | 本刊记者 国语洋 上的王金宁微微的笑 到这个数字，销售没有问题，就看能 是说，主要的生产能力还是在花都工 着，作为东风日产乘 不能生产出那么多汽车了。与会者也 厂。除去2009年天籁车型的产量，仅 台用车公司制造总部的 面面相觑，对东风日产的产能喜忧参 由花都工厂完成的就有42万台车。原 总部长，面对2009年 半。王金宁仍然微微笑着，应着没有 来在设计这个工厂的时候，预计的产 东风日产全线飘红的战绩，他打心里 问题，外人也许不知道，这数字他是 能也就在26万台左右，而今提升到42 高兴，在东风日产一年一度的供应商 算过的，如果没有很大的把握，他也 万台每年仍然还有提升的空间？“还 大会上，大家都在享受着产销两旺带 不会应下这个“战帖”。 有10%到15%的提升空间。”王金宁 来的欣喜。不过就在这高兴的劲头还 2009年，东风日产销售总计 淡定的说。那这样算下来，似乎距离 没退去的时候，营销团队就抛给他一 518968台汽车，生产达到52万台，目 2010年的销售预计数字也就不远了。 个问题：2010年，东风日产乘用车公 前，拥有花都和襄樊两个生产工厂， 说到东风日产的广州花都工厂， 司预计销量为60余万辆，目前花都和 襄樊工厂仅生产天籁一种车型，其 就不得不让人想到那里曾是制造了 襄樊两个工厂所有的产能加起来还不 余车型都由花都工厂来完成，也就 “风神神话”的地方，由一个年产几 5858 中国机电工业 2010年第3期中国机电工业 2010年第3期 东风日产乘用车公司制造总部总部长王金宁 六十五万辆的销售预期？ 胜法宝 千辆车的作坊发展到如今年产量几 行汽车生产布局，可当时正是东风最 40亿元，累计产销风神蓝鸟汽车十多 十万台的现代汽车企业，风神的光环 艰难的时候，能用在南方市场的资 万辆。带领公司创造这一奇迹的，正 仍然印在许多人的心中。 金、资源等都极为有限，成立时风神 是牵头组建风神汽车，并担任广州风 汽车的注册资本仅1.3亿元，东风汽 神汽车有限公司总经理的任勇。 车投入的自有资金也仅2300万元，但 由于日产公司持有裕隆的一部分 从风神到东风日产 公司成立的第二个月即实现第一辆车 股份，于是，在成立之初，风神引进 下线，当年即赢利5000万元，此后， 的车型就是日产的蓝鸟轿车，在通过 东风日产的前身是2000年3月成 风神的表现更令人惊讶，2002年，风 对车型的部分改进后，生产2.0L的 立的风神汽车，是与台湾第一大汽车 神成为全行业利润第6，占东风当年 风神系列轿车。正是对中国消费者审 制造商裕隆合资的公司。当年，在东 利润近一半，成为东风最重要的事业 美心理、消费习惯的把握非常到位， 风汽车公司南方事业部工作的任勇从 板块。风神成立3年后，资产从1.3亿 对日产产品的本土化的成功改造，当 深圳来到了广州，尝试在广州花都进 元飙升到7