柴油汽车规定概要.PDF

柴油汽车规定概要 东京都 环境局 过去东京一角 1960年～1970年 过去东京一角 1980年 ～1990年 平成11 （1999 ）年8月 开始 “柴油汽车ＮＯ作战 ” 悬浮颗粒状物质 （SPM ）的大气浓度 平成14 （2002 ）年度 达成站 未达成站 悬浮颗粒状物质 （ＳＰＭ）的大气浓度 平成17 （2005 ）年度 达成站 未达成站 今日东京 2011 【对策 １】 条例中有关柴油汽车的行驶限制 ●从2003年10月1 日开始，执行各知事设定的不满足 废气排放标准的柴油汽车的行驶限制 ●首都圈周边的临县（埼玉、千叶、神奈川）也响应 东京都的做法，开始在同一时间内实施相同内容的 规定 首都圈拥有3400万人口，以此我国中枢地区为对策 对象， ・ 并不是国家规定，而是多个地方自治体齐心 协力、 ・ 将正在使用的汽车纳入对策对象范围内这还 是第一次 【条例规定概要】 规定开始日 平成15 （2003 ）年１０月１日 对象物质 柴油汽车中排放出的颗粒状物质 （PM) 目标地区 东京都全部地区 （岛屿除外） 禁止不满足知事设定的颗粒状物质排放标准的柴油汽车上 规定内容 路 卡车、公共汽车、特种汽车（冷藏车等） 目标车辆 ※ 小汽车除外 延长期限 自新车登录后7年之内 安装知事指定的颗粒状物质减少装置（氧化催化剂等）的 指定设备 车辆视为满足标准 对于违反规定的车辆将禁止其上路。拒不执行时可处以最 惩罚规定 高50万日元的罚金 为了落实规定 １ ●大力开展宣传、普及活动 ●督促柴油汽车使用者及货主、 企事业单位遵守条例 ＊对使用汽车20辆以上的3800家东京都内公司给予上门指导 ＊向东京都内的柴油汽车所有者发送总计330万封宣传信件 ＊访问100多家货主团体 ＊对全国2000多家大型企业开展关于规定落实情况的调查 ＊除上述情况之外，如图所示，在道路或物流集散处进行检查：总计300处 为了落实规定 ２ ●为符合规定的车辆张贴标 志 组成首都圈的4个都县、4大 城市（横滨市、川崎市、千 叶市、埼玉市）共同制作完 成 ●对中小企业实施车辆更换、设备安装等援助制度 ・在购买新车时、东京都协助贷款并补助一部分利息 ・安装设备所需费用的一半由东京都补助 ・请求临县乃至全国的自治体、对企事业团体实施各种各 种的援助政策 【对策 ２】 实现石油联盟对低硫轻油的初期供给 ●要净化柴油汽车所排出的废气，除了要有性能卓 越的后处理设备外，还必须要使用低硫轻油(50ppm 以下） 但是、在平成11 （1999）年开始柴油汽车NO 作战的时候，国家甚至还没有制定轻油低硫化方面 的年度目标。 ● 日本石油联盟应东京都的要求，在柴油汽车规定 开始半年前，即2003年4月开始供给低硫轻油 石油联盟早期供给超低硫轻油 500ppm