江苏某跨江大桥钻孔桩施工方案(钻孔灌注桩基础、附示意图).docVIP

第二章 钻孔桩施工方案 1、概述 1.1工程 崇启长江公路大桥（江苏段）是沪（崇）苏公路越江通道的北段，是交通部规划的上海至西安国家高速公路的组成部分，是长江从入海口进入江苏省的第一座跨江大桥。大桥全长4.5476km（起讫桩号K32+000～K36+547.6），由南引桥、主桥、北引桥组成。 1.2、工程概况 120cm和φ150cm两种，均按摩擦桩设计。 30m引桥段(61＃墩～80＃台)全部采用φ120cm钻孔灌注桩基础，其中80＃台单幅采用6根钻孔桩，其余墩位(61＃～79＃)单幅桥墩均采用4根钻孔桩。50m跨径引桥基础近岸水深较浅处(57＃～60＃墩)采用φ150cm钻孔灌注桩基础，单幅桥墩设6根钻孔桩。本合同段总计212根钻孔桩。 1.2.1钻孔桩位置与数量 钻孔桩具体位置与数量见表1-1。 钻孔桩位置、数量表 表1-1 序号 墩台号 φ120cm桩(根数×墩位数) φ150cm桩(根数×墩位数) 位置 1 57～58 0 12×2 大堤外 2 59 0 12×1 大堤内 3 60～65 8×5 12×1 鱼塘内 4 66～79 8×14 0 大堤内 5 80 12×1 0 大堤内 小计 164 48 合计数量 212  1.2.2钻孔桩技术参数 各墩台钻孔桩技术参数见表1-2。 钻孔桩技术参数表 表1-2 墩台号 桩顶标高(m) 桩底标高(m) 桩长L(m) 备注 80 0.000 -62.000 62.000 桥台12根φ1.2m 79 -0.700 -82.700 82.000 30m引桥陆上钻孔桩 每排墩8根φ1.2m 78 -0.700 -82.700 82.000 77 -0.700 -82.700 82.000 76 -0.700 -80.700 80.000 75 -0.700 -78.700 78.000 74 -0.700 -75.700 75.000 73 -0.700 -73.700 73.000 72 -0.700 -73.700 73.000 71 -0.700 -73.700 73.000 70 -0.700 -73.700 73.000 69 -0.700 -73.700 73.000 68 -0.700 -73.700 73.000 67 -0.700 -73.700 73.000 66 -0.700 -75.700 75.000 65 -0.700 -75.700 75.000 64 -0.700 -75.700 75.000 63 -0.700 -75.700 75.000 62 -0.700 -75.700 75.000 61 -0.700 -75.700 75.000 60 -1.500 -75.500 74.000 50m引桥陆上钻孔桩 每排墩12根φ1.5m 59 -1.500 -78.500 77.000 58 -1.500 -83.500 82.000 50m引桥水上钻孔桩 每排墩12根φ1.5m 57 -1.000 -88.000 87.000 1.2.3钻孔桩桩位布置 各类型墩台钻孔桩布置见图1-1。 57#～60#墩 61#～72#墩 73#～79#墩 80#桥台 图1-1 单个墩台钻孔桩桩位布置图 1.3、桥位地质概况 桥位位于长江三角洲冲击平原区长江三角洲的近前缘地段，地势平坦开阔，自然地貌形态单一,地层成因简单,主要为第四系全新统(Q4)及上更新统(Q3)黏性土、砂土。桥位区域地质钻孔柱状图见图1-2。各工程地质层设计参数见表1-3。依钻孔揭露的资料，土层由上而下为： 层1粉质黏土(Q4al)：褐黄色，软塑～可塑状，饱和，混砂，含腐殖质，表层含有大量植物根系，层厚1.80～3.00米，分布于陆域表层，分布较为连续。 层1-1块石(Q4me)：灰色、杂色，母岩成份有灰岩、砂岩、花岗岩等，为人工护堤抛石，仅分布于江堤坡脚处，厚度一般小于1米。 层2淤泥及淤泥质粉质黏土(Q4al)：灰色、灰黄色，流塑状，饱和，混砂，局部间夹薄层粉砂。 层3粉细砂(Q4al)：灰色，松散～稍密状，饱和，混黏性土。 层3-1砂夹粉质黏土(Q4al)：灰褐色、灰色，松散～稍密状，饱和，含云母,土质不均，互层状。 层3-2粉土(Q4al)：灰色，稍密～