纵断面设计说明书.docVIP

纵断面设计 沿道路中线竖直剖切再行展开即为路线纵断面。因自然因素的影响及经济性要求，路线纵断面总是一条有起伏的空间线，纵断面设计的主要任务是根据汽车的动力特性，道路等级，当地的自然地理条件以及工程经济性等研究起伏空间线的大小和长度，以便达到行车安全，迅速，运输经济合理及乘客感觉舒适的目的。 2.1纵断面设计的原则 纵坡设计必须符合《公路工程技术标准》中有关纵坡的各项规定，如各级公路的最大纵坡，按排水要求的最小纵坡等； 为保证汽车以一定的车速安全顺利地通过，纵坡应具有一定的平顺性；对沿线的自然条件，应作通盘研究，依据不同的具体情况分别处理，使公路畅通和稳定； 按路线起伏综合考虑农田水利方面的特殊要求； 在水文条件不良或地下水位很高的路段，应考虑适当的路基高度； 在保证路基的强度和稳定的前提下，争取填挖平衡，节省土石方及其他工程量，降低工程造价； 考虑到今后公路改建时，尽量利用原有路面作为新路面的基层或面层的下层；纵坡设计应与平面设计密切配合协调。 设计速度（km/h) 60 50 40 纵坡坡度% 6 6.5 7 6 6.5 7 6.5 7 8 纵坡长度限（m） 400 350 300 350 300 250 200 250 300 设计速度（km/h） 标准规定值（m） 竖曲线半径 竖曲线长度 一般值 极限值 一般值 极限值 120 17000 11000 250 100 100 10000 6500 210 85 80 4500 3000 170 70 60 2000 1400 120 50 40 700 450 90 35 20 200 100 50 20 设计速度（km/h） 标准规定值（m） 一般值 100 10000 6500 210 85 80 4500 3000 170 70 60 2000 1400 120 50 40 700 450 90 35 20 200 100 50 20 2.4竖曲线计算 竖曲线计算要素 根据规范规定暂设竖曲线半径R=21000 ;i1=0.6%;i2=-0.4%,变坡点桩号K0+618.98，高程为3.25m ,为凸形 曲线长 切线长 外距 竖曲线起点桩号= 竖曲线起点高程= 桩号K0+550处 横距 竖距 切线高程= 设计高程= 竖曲线终点桩号= 竖曲线终点高程=