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2004年第22期 (总64期) 交通部西部交通建设科技项目管理中心 2004年12月30日 本期主要内容： 全国膨胀土学术研讨会在广西南宁召开 让西部港口吞吐更顺畅 蜀中坦途结硕果，嘉陵梯级写华章——四川省主研西部交通建设科技项目成果综述 重庆西部交通科研项目取得阶段性成果 “黄河四龙至龙湾段航道整治技术研究”通过鉴定验收 “双洞小净距隧洞设计、施工关键技术研究”取得阶段性研究成果 “山区河流大水位差港口建设关键技术研究”鉴定验收会召开 西部交通建设沪蓉西科研项目研究大纲通过专家评审 “全国膨胀土学术研讨会”在广西南宁召开 为系统总结在膨胀土地区进行公路、铁路、水利、建筑等工程建设的工程实践经验，加强对膨胀土工程研究成果的学术交流和探讨，提高对膨胀土进一步研究的水平，从而促进我国工程建设事业和经济的发展。12月16-18日，在广西南宁市由长沙理工大学、广西交通厅、交通部西部交通科技项目管理中心主持召开了“全国膨胀土学术研讨会”。交通部科教司赵晋和副司长、广西交通厅李尚炎副厅长，部科教司郑代珍副处长，交通部西部交通建设科技项目管理中心主任陈国靖等80余名专家，学者和研究人员参加了此次会议。 在大会开幕式上，科教司赵晋和副司长发表了讲话，他表示这次交流会开得很及时，学术交流会是科技成果转化的有效形式之一，科技必须重视成果的交流和推广，通过交流，集思广益，不仅使各个单位在学术水平上得到提高，也将会推进项目阶段性成果的推广应用。同时，他对交通部西部交通建设项目过去几年的工作进行了总结，并对未来西部项目的实施提出了新的要求：一是要做好西部项目的结题工作;二是要做好西部项目的总结工作;三是要做好西部项目的成果转化应用工作;四是要做好成果的宣传工作。通过认真总结西部科技项目所取得的成果，为“十一五”计划的延续实施奠定良好的基础，使西部项目结个好果。 在为期三天的研讨会其间，行业内外的专家和学者对膨胀土相关学术问题进行了广泛地交流和探讨。陈正汉、李生林、包承纲，殷宗泽和郑健龙等专家在交流会上进行了专题性发言，分别就膨胀土非饱和土与特殊土研究、膨胀土掺灰改良的微观监测与改良机理、膨胀土裂隙性、膨胀土边坡稳定性和中国公路膨胀土工程问题等进行了深入的探讨，为今后膨胀土研究提出了新的思路。在会议其间，与会代表、相关专家和学者还对交通部西部建设科技项目膨胀土处治技术试验段南友路10标和11标进行了考察。专家们对项目研究成果给予了肯定和很高的评价，同时也指出了存在的问题，提出了中肯的建议。 本次全国膨胀土学术研讨会的召开充分体现出交通部西部交通科技项目注重科研成果交流，重视成果推广的理念，是贯彻交通部张春贤部长“科研开发与成果推广应用相结合，充分利用社会资源”科学发展观的又一行动。本次研讨会集中展示了西部项目在膨胀土领域取得的最新研究成果，扩大了西部项目的影响力，进一步增进了全国膨胀土研究单位之间的交流，促进了西部科研成果的推广，提高了膨胀土研究水平，将促进我国膨胀土领域科研的进一步发展。 (交通部西部交通建设科技项目管理中心) лллллллллллллллллллллллллллллллллллллллллллл 让西部港口吞吐更顺畅 作者：胡士祥 山区河流的特点是流速较快，洪、枯季流量及水位变幅较大。洪峰到来时，流量大、流速高，但历时往往较短。如何把货物安全、方便、快捷地从船上搬运到岸上，是国内港航工程界几代人期待破解的问题。如今，在西部交通科技项目专项资金的资助下，中交水运规划设计院等单位的一群年轻人，经过3年多的不懈努力，终于在大水位差港口建设关键技术上有了突破性进展。 和水运工程打了三四十年交道的郑康生高级工程师再三叮嘱记者，“要好好写一写‘山区河流大水位差港口建设关键技术研究’，因为研究成果解决了一些多年困扰内河港口建设的难题”。 11月25日，“山区河流大水位差港口建设关键技术研究”在重庆万州通过交通部组织的验收。7位国内港航工程界权威专家在成果鉴定书上慎重地写下了“成果总体上达到国际先进水平”的评语。而此前，该项目研究成果已获得3项国家专利。 西部的呼唤 一个千吨级的泊位，年通过能力仅10至13万吨左右；由于效率低下，件杂货的装卸费用约占货物全部运输费用的一半；1355个港口泊位，全年完成吞吐量3680万吨，平均每个泊位仅2.7万吨。 2001年，中交水运规划设计院进行的一项调研表明，我国西部山区河流港口基础设施技术条件差、标准低。即使在内河航运条件相对较好的长江宜昌以上河段，大部分码头设施都很破旧、落后，技术状况相对较差，相当多的港口仍处于未开发的自然状态。 码头装卸能力的低下成了西部地区内河航运系统和西部地区综合运输体系中最薄弱的环节，直接关系到国家西部大开发政策的顺利实施。调研中发现，这些港口基础设施技