禹门河反调节水库碾压砼施工工艺应用论文.docVIP

　　禹门河反调节水库碾压砼施工工艺应用论文 .freel,坝顶长度213.25m,大坝最大底宽49.4m,坝顶宽5m。坝体和电站基础主要为碾压砼,其方量为12.4万m3。本工程采用欧美式碾压混凝土筑坝方法——RCC。 二、碾压砼的施工特点 1. 碾压砼是一种干硬性砼,它的单位用水量和水泥用量较少,含砂率较大,无流动性,碾压机械可在其表面行走。 2. 运输、平仓、振实、切缝等施工均可采用普通机械施工,.freel3/h,能够满足砼的施工要求。在拌和楼附近建立工地试验室,随时检测砼的温度、出机口砼的VC值和骨料的含水率。拌和楼配备砂含水率快速测定装置,具备相应的拌和水量调节补偿功能。 4. 砼的运输 采用8台5t自卸汽车运输砼,一车装两盘(两盘两堆,不宜高),并在自卸汽车上设置遮阳、防雨措施减少外界环境对砼稠度的影响。为了控制骨料分离,卸料斗的出料与自卸汽车之间的自由落差不大于1.5m.在距入仓口20m的道路上,设置两台洗车机(一边各一个),以便冲洗轮胎;路面用8mm厚花纹钢板铺设,以利于脱水。在仓面上,严禁汽车急刹车和急转弯,避免破坏强度还不高的砼表面及影响层面胶结。 5. 卸料和平仓 在仓面较小,砼浇筑能力满足仓面要求时,采用平层通仓法。在仓面较大,为缩短层间间隔时间,采用斜层平推法和台阶法。实践证明,斜层平推可以用较小的浇筑能力浇筑较大面积的仓面,即达到减少投入、提高工效、降低成本和改善层面结合质量的目的,尤其在气温较高的季节,采取这种施工方法效果更为明显。避免在坡脚部位形成薄层尖角和严格清除二次污染是保证斜层平推法施工质量的两个主要问题。因薄岐尖角部位的骨料易被压碎,在坡脚伸出一个平段是避免形成薄层尖角的一个有效的方法。 摊铺、碾压以固定方向逐条带铺筑,施工层次分明,层间间隔时间容易控制,便于有序施工。条带宽度以3～5m为宜,摊铺用推土机或反铲挖掘机施工,人工分摊机械施工时造成的骨料堆积并对仓面进行局部平整;平仓厚度控制在34cm左右,边摊铺边检查,保证碾压层厚度均匀。迎水面 3m～5m范围,平仓方向平行于坝轴线,避免在重要部位形成可能的顺水方向的薄弱带。特别在一个仓面上,有二级配和三级配碾压砼时,现场施工人员应注意车辆运输物的种类,使砼各就各位,以免混淆。 根据施工实践,压实厚度30cm时,采取推土机将砼推离卸料位置平仓,平仓厚度34cm,可达到较好的改善分离状态的效果。 6. 碾压 根据我国的工程实践和现场碾压试验,砼碾压采用德国生产的B/h。 砼的碾压遍数和作业程序为:无振2遍+有振6遍+无振2遍。 施工中根据情况采用不同的碾压厚度,有利于满足对层间间隔时间的要求。碾压厚度小于最大骨料粒径的3倍时,则最大粒径骨料将影响压实效果或骨料被压碎。 碾压方向垂直于水流方向可避免碾压条带接触不良形成渗水通道。碾压条带相互搭接,端头部位搭接的长度,应保证振动碾的前后轮都进入搭接范围,其具体长度可根据选用的振动碾轴距来决定。 压实容重的数值是碾压砼是否压实的主要标志,故施工过程中应尾随碾压作业进行检测。当所测容重低于规定指标时,可增加碾压遍数,仍达不到规定指标时应分析原因,采取相应措施。碾压中出现的弹簧土现象,只要压实容重能够满足要求,可不必处理。 无振碾压可以弥合细微的表面裂纹。 为避免因为拌和物放置时间过长而引起砼质量问题,对拌和物自拌和到碾压完毕的时间有所限制,具体应根据不同天气条件下砼VC值变化情况和对压实容重的影响来确定。一般情况下,碾压工作应在砼拌和后2h内完成,对于气温较高的天气,还应缩短,低温或多雨天气,可适当延长。 与下一条带同时碾压的部位,完成碾压的时间应严格控制在能够满足结合质量的最大层间间隔时间内。 7. 成缝 我国工程实践表明,切缝机具切缝、设置诱导孔或预置隔板等方法都可成功成缝。本工程采用设置诱导孔,在混凝土碾压完毕后,用钎子和锤人工打设,成孔后在孔中填干燥砂子。在施工中为保证诱导孔与设计位置及间距相符合,采用挂线,并在线上用红漆做上孔的位置,以便使诱导孔在上下层相照,利于混凝土的成缝。 8. 层、缝面处理 为了确保砼层间结合良好,必须控制施工层间间隔时间。层间间隔时间控制标准采用双重标准,即直接铺筑允许时间和加垫层铺筑允许时间。本工程这两个时间分别规定为6h和24h.施工实践表明,只要时间标准选择合适,这种作法完全可以满足层间结合质量和抗剪断要求。由于直接铺筑工序简单,效率高,层间结合质量好,所以在施工安排上应优先采用。 碾压砼筑坝中的施工缝及冷缝是个薄弱环节,往往形成渗漏通道,影响抗滑稳定,必须进行认真处理。施工缝和冷缝,经过毛面处理并冲洗干净后,表面比较粗糙,为了保证垫层能在表面充分填充并有相当的富裕度,应