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从润滑中节约成本之润滑经济 摘要：本文从润滑的经济效益入手，从二个方面论述了润滑经济的内函、给企业带了什么和开展润滑经济所必须克服的几个思想束缚，借鉴了国外的润滑经济的理念，阐述了我国的差距和需要更新的观念。 关键词：润滑经济、内涵、理念、高清洁度、新曙光、能源、高性能化、主动维护 “润滑经济”在国外是日本最先提出来的，它得益于投资回报率高达1：10以上。润滑经济是知识经济一种，也称智力经济。其特点是，低消耗、高产出。众所周知，润滑与机械设备运转息息相关，是保证和改进机械设备高效、正常、长期运转的基本手段，是机械运转的命脉。失去了润滑就没有机械设备的存在。因此，各国都十分重视先进合理润滑技术的开发和利用。据日本有关资料介绍1970年日本改善润滑技术而增长经济效益2万亿日元。名古屋钢厂仅改善润滑技术一项，就实现增长经济效益20亿日元，同时机械设备故障减少了百分之九十[1]。 目前，全世界生产的能源，据德国沃格莆教授测算，约1/3到1/2消耗在摩擦、磨损上。当然摩擦、磨损一部分是不可避免的。但随着摩擦润滑科学技术进步和润滑管理水平提高，其中一部分完全可以省下来。如美国机械工程学会在《依靠摩擦润滑技术节能策略》中指出，美国每年从润滑方面获得经济效益6000亿美元。美国1992年“润滑工程”介绍美国一年花在摩擦学的经济费用高达2400万美元，而收益则达1600亿美元。加拿大的调查表明，摩擦、磨损引起的损失每年可达50亿加元，而通过润滑成果推广应用可以挽回三分之一的损失。英国调查报告指出，每年从润滑方面获得经济效益不少于五亿英磅。日本统计设备故障700例中，因润滑不良造成故障有253例，占36%以上。我国统计润滑发生故障在55%----65%[2]。通过改善润滑降低磨损的经济效益占全国经济总值2%以上。资料显示，我国每年摩擦损耗造成损失在1000亿人民币以上。正因为摩擦学在经济社会具有增效、节能、节材，使资源充分利用，优化环境和保障安全的作用，并能产生巨大的社会效益和经济效益。因此它必将成为我国新型工业化道路和经济可持续发展的重要方面。下面分三个方面谈一下： 1润滑经济的内涵，它给企业代了什么 1.1在生产过程中，尽量减少能源效耗，提高资源利用率 就国内资源而言，我国石油、天然气、煤炭，可采儲量为例，仅为世界4%、5%和57%。能源短缺是我国经济社会软肋。更为严重的是我们资源利用率仅为30%。有人形容这好比是：“吃一碗、倒二碗”。我国固定资产原值达10多亿元，这么多设备只要一运转就有摩擦，有摩擦就有磨损，有磨损就有润滑，可谓面大，涉及到国民经济各个部门、行业。但所用润滑材料确有本质上不同。日本通过节能润滑设计和操作，以及采用节能型润滑油脂措施，使机械磨损大大降低，节能动力10%--20%[3]。再比如交通运输用油占石油总耗45%，汽车机械耗能68%消耗在摩擦付上，如合理润滑正确开展摩擦学设计、节约效果，将十分明显。据报道，汽车发动机磨损60%发生在起动初期，如使用多级油后，即可减少油料消耗5---10%，就是冷冻起动，也能得到良好润滑。美国90%以上汽油机，60%柴油机。日本100%汽油机，52%柴油机，均使用多级油。我国前几年报道，汽油机13%，柴油机16%。可见潜在节能效益。节能也表现在间接上，一出设备从原料生产、冶炼、轧制、铸造、机加、装配整个过程都要效耗大量能源，如果我们通过摩擦学设计以及运行中对油品维护，就可以大幅延长设备寿命，使得一台设备等几十台用。这些间接节能仅以用数字计算吗？ 1.2高清洁度的油品带来了摩擦付长寿命 近年来陆续有报导，由于油品污染造成的损失数目惊人。如某矿山新油运到矿井地面，其污染度已达到NASIO级。某矿务局从国外引进综采机组由于油液污染严重，短短的几个月时间内，就有数十台液夜泵和液压马达损坏，造成直接经济损失几十万美元。某筑路单位从国外购买卡特公司各种工程机械达几百万元，由于使用时不懂维护，短短的几年造成液压阀组卡咬，动作失效，换成国产阀组至今处于出工不出力状态。国内外资料表明，液压元件失效70---85%，归因于油品污染，变质。这其中除了管理上问题外，还由于近年来液压润滑元件精密程度越来越高，运动间隙变小，对超细微粒越来越敏感所致，加之一些用油单位不认识，又没有检测手段造成事故频繁。通过国内外大量实际研究证实了油品本身质量外，常与管理维护不当使油污染有关，要在油品高清洁度上下功夫，必须有一个与使用设备相适应的高效润滑过滤系统，把污染物及时分离出来。 SKF轴承制造商是世界最负有盛名的公司，它们通过大量试验，深入研究了负荷、油液粘度、颗粒污染物等各种因素对轴承寿命的影响并得出结论：即清除润滑油中2---5微米固体颗粒，滚动轴承疲劳寿命可延长到原来的10---50倍。根据发动机综合研究理论，使用改良后的