80T龙门吊拆除汇总.docVIP

TA1 施工方案报审表 工程项目名称：新建昆明铁路枢纽东南环线 施工合同段：站前工程 编号： 致 云南铁路工程监理有限责任公司昆枢东南环线监理项目部 ： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成LBMQ80/15×2-52.8-32门式起重机拆除施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 承包单位（章） 负责人 日 期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 注：本表一式4份，施工单位2份，监理单位1份、指挥部1份。 门式起重机 拆除施工方案 编制： 周宏伟 复核： 陈玉相 审核： 岳红波 批准： 王整会 中铁七局昆枢东南环线铁路工程项目部 二零一四年三月 目 录 一、概况 - 5 - 1.1工程概况 - 5 - 1.2门吊构造 - 5 - 1.3拆除场地 - 6 - 二、编制依据 - 6 - 三、施工组织 - 6 - 3.1 人员安排 - 6 - 3.1.1管理人员 - 7 - 3.1.2作业人员 - 7 - 3.2 机械设备 - 7 - 四、施工方案 - 8 - 4.1 总体方案 - 8 - 4.2 地基处理 - 9 - 4.3吊车最不利站位稳定性及地基承载力验算 - 10 - 4.4 地锚及缆风绳 - 11 - 4.4.1地锚 - 11 - 4.4.2缆风绳 - 12 - 4.5拆除顺序和施工组织 - 14 - 4.5.1电气设备的拆除 - 14 - 4.5.2驾驶室的拆除 - 14 - 4.5.3提升小车的拆除 - 14 - 4.5.4主梁的拆除 - 14 - 4.6支腿拆除 - 17 - 五、 安全注意事项 - 19 - 六、应急预案 - 20 - 附图一吊车站位图 - 24 - 附表一QY70V汽车起重机起重机主要起重性能表 - 25 - 附表二QY100K汽车起重机起重机主要起重性能表 - 26 - 附表三QAY180汽车起重机起重机主要起重性能表 - 27 - LBMQ80/15×2-52.8-32门式起重机拆除施工方案 一、概况 1.1工程概况 晋宁预制梁厂是新建昆明枢纽东南环线铁路工程位于昆明市晋宁县三多村的预应力简支T梁制造厂。本厂主要负责预制简支T梁580片，包含昆阳至渠东上、下行疏解线特大桥168片单线T梁和柴河双线特大桥、马家塘双线特大桥、渠东1号大桥及渠东2号大桥412片双线T梁。梁厂设计于马家塘双线特大桥线路左侧，占地约30亩，起始于马家塘双线特大桥18#墩（D2K45+810.94），终止于第35#墩（D2K46+367.11），长条状布置，宽度约50米。内设拌和站、钢筋加工棚，制存梁区域。梁厂采用一台20t小门机和两台80t跨线门机配合施工。LBMQ80t/15t×2-52m-32m跨线门机由LBMQ100t/15t×2-52m-40m 通用门式起重机改装而成，适用于晋宁预制梁厂，提梁、运梁及梁厂范围内桥墩T梁架设，并完成梁厂存储器量的装车倒运，满足晋宁预制梁厂的生产需要。 目前施工已经接近尾声，项目部经过综合考虑，决定拆除吊装用的两台80t龙门吊。 1.2门吊构造 LBMQ80t/15t×2-52m-32m龙门吊主要由主梁（三角桁架、双梁）、刚性支腿、柔性支腿、天车、主钩、副钩、走行系统、动力系统等部件组成。主梁为三角桁架（双梁）结构，单榀梁总长度为60米，分为7个节段，节段间通过法兰连接，自线路左侧向右侧节段长分别为1×6m、6×9m，总重量为55t，自左向右第一节段重约为6t、其他6节分别为8t。主梁高度2.85m,吊装高度34.85m。双梁间通过端部主梁连接架连接。刚性支腿由4个节段构成，总重量为42 t（包括副支腿），总高度为32m（含走行系统），节段间通过法兰连接。支腿上部宽度3.649 m、支腿下部宽度20.295m，柔性支腿的结构与刚性支腿一致，钢腿总重量42t,柔腿总重量32t。 1.3拆除场地 龙门吊拆除场地安排在马家塘双线特大桥第26#至27#