“致臻壹号”轮船籍港：湛江，总吨：497进行了船舶结构及设备状况检验.DOCVIP

“致臻壹号”轮 “致臻壹号”轮　　船籍港：湛江，总吨：497进行了船舶结构及设备状况检验，现报告如下：第1部分：说明1.1 内容说明本报告仅供各方利益人对船舶目前的状况进行比较具体的了解，本报告不影响船舶检验机构所发证书和报告的有效性。1.2部分填写说明：本报告如在描述有关结构或涂层的状况及设备情况时，将所评估的项目划分成5个标准，其基本标准如下：状况等级 外观（成新率） 工况参数 是否超期保养好 90%以上 接近出厂试航指标 否较好 75%--90% 允许范围 否一般 60%--75% 接近报警值 保养临界值较差 40%-60% 已出现报警需小修 是很差 40%以下 需要拆解保养 是第2部分：船舶概况2.1 船舶描述“致臻壹号” 轮于2004年07月22日在台州大金港船舶修造有限公司安放龙骨并于2005年01月17日建成的钢质机动沿海干货船，航行于沿海航区。该轮现有的船型特点是单层连续甲板、单层底、单机、单桨、流线型舵、尾机型、沿海航区、横骨架式干货船。艏部设艏楼甲板，艉部设艉楼甲板，艉楼甲板上方设置有3层甲板室。该轮设置有2个货舱，配有钢质移动盖加帆布。该轮悬挂中华人民共和国国旗，由广东省船舶检验局湛江分局检验及发证。该轮设有主甲板、艉楼甲板、驾驶甲板和罗经甲板。主机为中速柴油机，通过减速齿轮箱驱动螺旋桨，可在驾驶台控制柴油机速度及齿轮箱换向。该轮有2个货舱、5道水密横舱壁，结构型式为横骨架式，参考载货量980吨。艉部在主甲板上设驾驶楼和生活区，主甲板以下为机舱；驾驶楼及生活区在主甲板上共有3层甲板，分别为艉楼甲板、驾驶甲板和罗经甲板；该轮烟囱位于生活区后部甲板上；在驾驶甲板右侧设置有一个气胀式救生筏。在艉楼甲板艉部布置有一台艉绞缆机；艉主甲板下中部为舵机舱，两舷为淡水舱。船艏甲板上配有两部锚机及绞缆机。2.2 船舶主要参数船名 : 致臻壹号船籍 : 中国船籍港 : 湛江船舶检验机构 : 广东省船舶检验局湛江分局船舶呼号 : -----船舶类型 : 干货船航区 : 沿海航区总吨 : 497净吨 : 278满载排水量 : 1247.68MT空载排水量 : 232.89 MT参考载货量 : 980 MT总长 : 52.80 M船长 : 48.00 M船宽 : 8.80 M型深 : 4.10 M满载吃水 : 3.43 M空载吃水 : 0.957 M船舶建造厂 : 台州大金港船舶修造有限公司建造完工日期 : 2005-01-17主机型号 ： 6190ZLC1-2主机功率 ： 218KW　主机厂家 济南柴油机股份有限公司主发电机组功率 ： 50KW ×1 + 15KW ×2船舶所有人 : 吴川市永安船务有限公司船舶经营人 : 吴川市永安船务有限公司2.3 船舶证书情况现场检验时，该轮证书原件均不在船上。根据船舶债权人代表提供的部分船舶证书复印件，该轮的证书状况和证书检验情况如下：证书状况：序号 证　书　名　称 签发日期 有效日期1 船舶所有权登记证书 2010.06.17 -----------2 船舶国籍证书 2010.10.11 2015.05.313 船舶最低安全配员证书 2010.10.11 2015.05.314 海上船舶检验证书薄 　 2010.08.31 ------------检验状况：根据船舶债权人代表提供的部分船舶证书复印件显示，该轮的船舶证书检验有效期已经过期。第3部分：检验部分3.1 船体结构（1）外板现场检验时, 该轮水线下采用丹红色油漆涂装，水线上采用黑色油漆涂装；该轮水线以下外板无法检验，船首、船中部位外壳、 船尾水线以上部位外板状况较差。总体来说，可见部分外板，舷顶列板板材外观检查状况较差，目测未发现有严重的导致有安全隐患的缺陷。整体评估：结构项目 级别 备注外板 较差 状况较差，船艏右侧物料间外板上有一个直径约2cm大小的锈蚀穿孔，船板油漆脱落较多，有较多浮锈焊缝 一般 有轻微生锈总体状况 较差 可见部分外板涂层较多脱落，有较多浮锈　（2）甲板甲板板上面一侧从艏楼甲板至生活区前（货舱长度区域）涂层保护较差，有较多的麻点锈蚀起泡、油漆脱落；舷顶列板未发现有严重的凹凸屈曲变形，状况一般。该轮艏楼甲板、主甲板的涂层较差、呈现不同程度的油漆脱落、凹坑麻点腐蚀；甲板板材未发现严重的凹凸屈曲变形，整体状况一般。该轮尾部上甲板即后甲板室之后上甲板板的涂层保护较差，有较多的麻点锈蚀起泡、油漆脱落，甲板板材未发现严重的凹凸屈曲变形。甲板上的各种油舱、压载舱透气帽发现锈蚀较多及部分锈烂，涂层状况较差。总体来说，开口线内甲板目测未发现