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多层橇装化装置厂内制作方案优化摘要：在油气田地面建设的过程中，橇装化装置被广泛使用。橇装化装置是将多个设备及工艺管道安装在同一橇座上，实现一项或多项功能。随着其功能的不断增强，橇装装置由单层发展到多层，橇座外形也随之增大，其厂内制作难度也随之加大。通过对承制的多层橇装装置的研究及总结，其在厂内制作过程当中，就要再现现场的整个组装过程。从各层之间连接管线的分段，组装之后相邻层如何连接，运输前的拆卸工作，现场又怎样吊装、组装等方面都制定切实可行的方案，保证装置的顺利安装运行 关键词：多层橇装化装置 厂内制作 方案 使用橇装装置的站场在建设过程中，现场只需做好设备的安装基础，留出管线连接的接头，待装置到位后只需连接对应的接头后即可投入使用。节省了现场安装时间及工作量，缩短了建设周期。由于装置是一个立体的结构，节约了占地面积，减少了建设投资。在今后的油气田地面建设中又很好的发展前景 多层橇装装置其每层橇座通过立柱连接，在厂内安装时一般应分层进行安装。整个橇座在制作时要考虑组装与分解复位。装置安装应确定安装工作的重点层，其它层应以该层为主，与该层之间有连接的管线应预留出在各个方位调整的余量，待各层组装时根据实际进行配做。各层之间的连接通过何种方式，连接点放置的位置，应以拆卸、安装、吊装方便为原则 1 现状 多层橇装装置，其高度比较高；单体设备多，橇座外形尺寸大，重量大。在厂内制作时，受厂房高度及吊车起吊高度和起吊重量限制，整体组装很难实现，在厂房内只能选择分层组装。运输时，由于受道路通行条件的影响，必须分层运输。到现场后，装置需二次复位组装。要实现在现场的二次顺利复位，在厂内需进行预组装。组装完工、检验合格后拆卸、标记、运输 2 分析问题 装置要在厂内分层组装、整体预组装、现场二次组装复位，存在以下问题 第一，各层橇座之间的连接方式，制作时怎样保证拆除后能二次否顺利组装 第二，确定哪些管线分层制作，哪些管线需各层组装后进行配做。分层组装时穿层管线的处理。穿层管线怎样分段，分段位置设置在什么地方，穿层管线之间怎样连接 第三，厂内预组装是再现现场重新复位组装的过程，整个过程怎样吊装、复位 3 确定方案 通过对装置本体、场地、吊装能力、现场施工条件分析，从以下几个方面进行考虑 3.1 首先，就橇座的连接、拆装、制作方面。各层橇座之间用可拆支柱及斜拉筋连接（如图2）。上层橇座下部按图示结构，吊车在吊装时垂直或水平运动均不受限制。若序号4为最底层橇座时，需在连接板背面点焊螺母，用螺栓连接，这样立柱拆装时无需将底座吊起 由于在钻孔时存在误差，立柱及斜拉筋相互间互换存在一定问题。在制作过程中对每一个支撑件按一定的方式进行标记，并绘制各层橇座支柱分布图，便于厂内组装、拆卸及现场的二次组装。在分布图中，需规定标记的位置，其位置应直观、便于查找，且必须是永久性的；标记的内容应完整准确并能一一对应，包括层数编号、每层支柱编号、斜拉筋编号、支柱上下端编号等（如图3） 在设备就位阶段，应将各层支柱进行预组装，防止出现设备及管线与支柱及斜支撑出现干涉现象 其中1――上层橇座 2――斜拉筋 3――立柱 4――下层橇座 3.2 根据工艺管线安装图确定各层的安装工作范围，进行安装。重点分析各穿层管线怎样制作 ①确定安装工作的重点层面、各层安装工作的范围、穿层管线的预留。其中穿层管线制作在时以重点层面作为安装基准，其它层面上该管线在各个方向留出调整部分，待装置整体组装时在进行制作 ②确定穿层管线位置。穿层管线断开的位置确定原则应便于安装，便于拆卸，且不影响吊装。通常选择放置在上层橇座平面之下200mm左右（如图4左）。这样在组装上层橇座时，吊装作业在垂直方向和水平方向运动。若放置在上层橇座平面之上（如图4右），在吊装作业时吊车只能垂直方向运行，且必须保证其下层每根连接管线能准确地穿过保护套管 ③管线穿层时橇座开孔的处理（如图4）。由于在橇座上开孔的大小原则上需保证连接法兰能穿过其中，一般选取为法兰外径+50mm。其中保护套管对操作人员在平台上工作时起保护作用 其中 1――橇座（除第一层） 2――穿层管线 3――保护套管 4――上下层连接法兰 ④尽量减少连接法兰的数量。这样在装置运行时减少了泄露点 ⑤对于较大管径的穿层管线处理。在上层可将该管线走至橇外后下行。在运输前，该连接管线做标记后拆除，现场恢复连接 3.3 最后的预组装过程。预组装过程是再现现场重新复位组装的过程，整个吊装、复位的过程必须严谨 ①根据整个装置的重量及外形尺寸确定整体组装场地及吊装设备 ②第一层橇座就位后，根据橇座立柱及斜拉筋分布图组装立柱 ③ 在组