KCT型补偿导线合金丝研究.pdfVIP

谌立新 等 ：KCT型补偿导线合金丝研究 KCT型补偿导线合金丝研究 谌立新 ，李 峰 ，陈 洁 (1．重庆仪表材料研究所 ，重庆 400700；2．国家仪表功能材料工程技术研究中心，重庆 400700) 摘 要 ： KCB补偿导线在航空发动机上作为K型热 系统带来很大的误差 ，从而影响发动机推力的提高 ，如 电偶排气温度传感器的连接线而大量采用，但是 KCB 图 1所示 。 的使用温度仅 为 0～1O0℃(其精度可为±1．5和 ± _ ：7 3．0℃)，而 当发动机周 围的环境温度 高于 150℃时补 1、 Kcl · _ 5 -5 。 偿 导线 引入的误差较 大，尤其温度达到 300℃以上，其 - 3 误差可达到 18℃。研 究了一种新型 K 型热 电偶补偿 _ ■ 导线 KCT，通过 对 KPCT—KNCT补偿 导线合金 丝的 一 ／ l ／ 1 ／ 15O． ． 1温度l ． 生产工艺路线研究；掌握 了合金配方和熔炼、拉丝、热 — ／ K 处理等各个环节的技术关键 ；保证 了合金丝的稳 定批 。 ． 3 ．．3 ．-3 量生产，满足 了用户需求。 ． _5 -5 --5 关键词 ： K型热电偶 ；补偿导线合金丝 ；热电动势 图1 KX、KCB允差示意图 中图分类号： TH811 文献标识码 ：A Fig 1SchematicillustrationofKX、KCBallowableerror 文章编号 ： 为了保证整个温度测量系统的精度 ，在此工作温 度范 围内的延接线都必须具有与 K 分度热 电偶相 同 1 引 言 的热 电特性。需要其使用温度范 围大大拓宽，向上提 Jf ． ． 补偿导线是在一定温度范围与配用热 电偶的热 电 高到 300℃、向下延伸到一55℃的补偿导线__3]。 特性相同的一对带有绝缘层 的导线 ，是将热 电偶 的参 目前 ，国内尚未见该种材料 的