桥梁监理实施细则长江路高架.doc

长江路西延工程B标工程 监 理 实 施 细 则 （桥梁部分） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构(章)南通市交通建设咨询监理有限公司 长江路西延工程B标监理部 专业监理工程师: 总监理工程师: 日 期: 目 录 一、专业工程特点 二、监理工作目标及流程 三、监理质量控制要点 四、监理进度控制要点 五、监理投资控制要点 六、监理安全控制要点 七、监理工作方法及措施 长江路西延工程B标 桥梁监理实施细则 为了强化对工程项目建设监理工作、工程质量的管理，有效的控制工程进度和工程投资，提高投资效益，促进工程监理工作的规范化、标准化、程序化，提高监理工作水平，保证监理工作质量，认真履行委托监理合同，有效地开展监理工作，现就长江路西延工程B标桥梁部分的监理工作制定本细则，以此作为开展桥梁工程监理工作的依据。 一、专业工程特点： 本项目桥梁工程主要包括主线高架桥、两对匝道桥及地面桥梁。 主线高架桥范围：K1+971～K3+444.495，共计15联，总长1473.495m；A匝道：DS2+186.984～307.165，一联，总长120.181m；B匝道：DX2+187.001～311.820，一联，总长124.819m；C匝道：DS2+719.920～899.647，两联，总长179.727m；D匝道：DX2+806.257～957.569，两联，总长151.312m；地面桥梁：K3+188.65老桥拓宽改造，一跨16米简支梁桥。 主线高架典型断面型式分为： 25.5m宽双向六车道和43.5m双向十车道。采用标准跨径30m左右等高度预应力砼斜腹板箱梁，单箱四室、单箱六室或单箱八室，二到四跨一联。斜腹板连续箱梁梁高1.8m（道路中心线处），梁顶、梁底均设双向2%横坡，悬臂长1.4m～3.4m，腹板厚0.4m～1.0m，顶板厚0.26m，底板厚0.25～0.65m，端横梁宽1.8m，中横梁宽2.5或3.0m。结构均为纵横向预应力体系，腹板采用15－17钢绞线，顶底板采用15－7、15－9、15－12钢绞线，桥面板钢束采用15－3钢绞线。下部结构采用双柱式花瓶桥墩，承台为钢筋砼结构，桩基采用直径1.5m钻孔灌注桩。 跨提水泵站及规划路高架桥桥宽分别为43.5m 和25.5m，采用主跨跨径70m、55m变高度预应力砼斜腹板单箱双室箱梁。主跨70m跨径布置南幅（40.675+70+51.190）m、北幅（49.427+70+38.726）m变截面斜腹板连续箱梁，梁高2.1m～4.1m，梁顶梁底均设双向2%横坡，悬臂长1.5m和1.4m，腹板厚0.6m～1.0m，顶板厚0.26m，底板厚0.25～0.5m，端横梁宽1.8m，中横梁宽3.0m。结构均为纵横向预应力体系，腹板采用15－19钢绞线，顶底板采用15－9和15－12钢绞线，桥面板钢束采用15－3钢绞线。主跨55m跨径布置（37.5+55+37.5）m变截面斜腹板连续箱梁，梁高2.0m～3.3m，梁顶梁底均设双向2%横坡，悬臂长3.4m，腹板厚0.5m～0.9m，顶板厚0.26m，底板厚0.25～0.5m，端横梁宽2.0m，中横梁宽3.0m。结构均为纵横向预应力体系，腹板采用15－17钢绞线，顶底板采用15－9和15－12钢绞线，桥面板钢束采用15－3钢绞线。下部结构采用单柱或双柱式花瓶桥墩，承台为钢筋砼结构，桩基分别采用直径1.5m、1.8m钻孔灌注桩。 高架匝道桥宽8.5m。采用与主线一致的1.8m等高度预应力砼连续箱梁，跨径为30m左右。单箱单室。梁顶梁底均设单向2%横坡，悬臂长1.4m，腹板厚0.4m～0.7m，顶板厚0.25m，底板厚0.25～0.35m，端横梁宽1.5m，中横梁宽2.0m。结构均为纵向预应力体系，腹板采用15－17钢绞线，顶底板采用15－7、15－9、15－12钢绞线。下部结构墩柱采用独柱式墩身，承台为钢筋砼结构，桩基采用直径1.2钻孔灌注桩。 地面桥为老桥拓宽，单跨，采用16m长先张法预制板梁，桥台形式为台背、台帽+单排直径1.2m钻孔灌注桩基础。 二、监理工作目标及流程： 监理工作的主要目标包括质量目标、进度目标、费用目标及合同管理目标及安全生产、文明施工目标，即在规定的工期和投资范围内，全方位地为业主提供优质的服务，使工程质量达到优良级，力争创精品工程。 （1）质量监理目标：优良工程