大经高速一分部混凝土拌合站建设方案介绍.doc

丹东至锡林浩特国家高速公路大板至经棚段 混凝土拌合站建设方案 中冶交通经大项目第一分部 编制: 审核: 二零一六年三月 目录 1、编制依据 2 2、工程概况 2 2.1、工程简介 2 2.2、主要工程数量 3 3、选址方案 3 4、规划建设方案 4 4.1、拌合站总体规划 4 4.2、标准化场区 4 5、拌合站机械设备配置、生产能力 6 5.1、设计参数及设备选型 6 5.2、混凝土最大需求量计算 6 5.3、设备选型 7 5.4、拌合站设备配置 8 5.5、组织机构及标识标牌 8 6、临时用电 9 7、安全环保措施 10 7.1、安全保证措施 10 7.2、环保措施 11 7.3、消防措施 12 附图： 13 混凝土拌合站建设方案 1、编制依据 （1）国家、交通运输部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 （2）内蒙古交通运输厅《内蒙古自治区高速公路和一级公路施工标准化指南》、内蒙古自治区颁布施行的有关施工管理的文件规定。 （3）行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 （4）按照建设单位下发的《建设管理办法》（丹东至锡林浩特国家高速公路大板至经棚段公路）、《高速公路施工标准化技术指南》(共6册)、《公路工程工地标准化指南》。 （5）《施工现场临时用电安全技术规范》（） 单位 数量 内容 利用加固大桥 座 3 利用加固中小桥 座 9 新建互通 处 3 新 建 涵 洞 道 32 新建天桥 座 8 新建分离式立交 座 5 服务区 处 1 养护工区 处 1 收费站 处 2 通道桥 座 2 混凝土 万m3 8.1 桥涵、防护 3、选址方案 3.1、经现场勘察，建于林西县双井店附近，场地满足要求，便于施工管理。毗邻S204道，交通便利，有利于拌合站运营的材料供应，满足建设搅拌站的条件。紧靠预制梁场，便于后期预制梁生产。 3.2、根据本标段的现场实际情况，拟将混凝土拌合站建设在一分部项目部驻地东侧。 3.3、拌合站所处位置地质主要为砂性土，地势平坦，低于S204省道路面，需要做好排水设施。 3.4、混凝土施工用水为地下水，需要在拌合站里设置深约80-90m的机井和水泵用于抽取地下水，同时修建100 m3储水量防渗蓄水池，以确保施工用水需求，同时供冲洗施工机械及施工场地。 4、规划建设方案 4.1、拌合站总体规划 根据现场地形条件，拟建混凝土拌合站长度约75m，宽度约40m，总占地面积约10000m2。该站计划供应混凝土约5万m3，拟选用两台HZS90型混凝土搅拌站，HZS90型混凝土搅拌站基本类型每小时搅拌混凝土理论量约90 m3，每小时搅拌混凝土实际量约60-80 m3。依据现场实际进行合理规划，充分利用原有场地，四周采用1.85m高的彩钢围挡。 场内划分拌合作业区、材料计量区、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区、生活区等，各区分开，合理布局，划分清楚，环境整洁。拌合站平面布置图见附图。 4.2、标准化场区 （1）场地硬化 本站场地为征用临时用地，硬化前使用装载机平整清表、22T振动压路机压实。场地设置1.5%的排水纵坡，场区地面整平硬化，浇筑20cm厚C25混凝土，砼浇筑后做好养护工作。 （2）拌合主机基础处理 拌合站基础采用C30钢筋混凝土浇筑扩大基础，填方处基础埋深不小于2m，依据厂家提供的底座设置图进行预埋件施工, 计算机控制系统应设有独立的接地。 （3）水泥储存罐基础施工 水泥储存罐基础采用扩大基础C30钢筋混凝土浇筑，并预埋连接构件。基础内设有钢筋笼，并将储存罐基础进行整体连接浇筑，在场地硬化之前施工，并依据厂家提供的底座设置图进行各种预埋件施工和进行基础验算，确保基础设计施工符合要求。地基施工时需设防雷接地装置，防雷接地应符合GB50057有关要求，其接地电阻不大于10Ω，与楼体、粉料仓保证可靠的电气连接。 （4）水泥罐设置 水泥及矿粉均采用散装料，配合电脑自动输出。本拌合站共设置6个容量为100t的水泥罐储存，罐体用缆风绳进行锚固。在水泥罐附近设置外加剂存放桶。 （5）砂石料料仓施工 砂石料料仓由背墙和隔墙组成，共5个料仓，粗碎石1个、细碎石仓2个，砂料仓2个，料仓的总面积都为1500 m2。 每种料的料仓总尺寸为长25m×宽12m×高2m，分别存放合格砂、合格粗骨料、合格细骨料，砂石料仓背墙及隔墙均采用60cm厚浆砌毛石挡墙，高度1.8-2m，墙根深入硬化平面下0.3m。料仓仓底均设置3%的坡度，背墙位置高，仓口端低，以便排水。料仓出口整体采用双向1.5%的横向排水沟向两侧排水。料仓顶部设置彩钢瓦钢结构轻型雨棚，雨棚高度8m，立柱采用直径108mm钢管，间距4m。雨棚设置加固、防风装置，防止大风天气刮飞