卷筒胀缩缸及其联接的改进与优化.pdfVIP

第43卷 第3期 有色金属加工 Vo1．43 NO．3 2014年 6月 N0NFERROUSMETALS PROCESSING June2014 卷筒胀缩缸及其联接 的改进与优化 苗志强 (洛阳有色金属加工设计研究院，河南 洛阳471039) 摘 要：文章主要介绍了近年来开、卷取机胀缩卷筒上所用胀缩缸及其联接的改进与优化。 关键词：卷筒 ；胀缩缸及其联接；改进与优化 中图分类号：TG333．2 文献标识码 ：A 文章编号：1671—6795(2014)03—0043—02 现代轧机正朝着高速宽幅、大张力、大卷径的方 向发展，每台轧机都配有开、卷取机，胀缩缸在开、卷 取机中是驱动卷轴胀缩的执行机构。传统卷筒设计 中，胀缩缸与卷筒以普通螺纹联接，胀缩缸不能整体 与卷筒分开。近年来，通过对胀缩缸及其联接的结构 进行了改进与优化，胀缩缸能够整体与卷筒分开。 1 传统胀缩缸及其联接结构 传统胀缩缸及联接结构如图1。卷筒与胀缩缸之 1一空芯主轴 ；2一芯杆；3-缸座；4·紧固螺钉 ；5．活塞杆；6-缸体； 间通过活塞杆和芯杆的内外螺纹联接 ，活塞 (杆)采用 7一缸盖；8一回转接头；9-挡板；10一螺母；11Yx型密封；12一螺栓 Yx型密封。这种结构有两方面缺点：(1)在正常卷取 图1 传统胀缩缸及其联接结构 过程 中，芯杆所受拉应力一直在不断变化 。当卷完一 Fig．1 Expandingcylinderanditsjointstructure(conventiona1) 卷料卸卷时，胀缩缸的活塞腔供油，芯杆 由拉应力转 变为压应力。不断的变化使芯杆承受非对称循环变 应力，工作中胀缩缸在大负荷的拉伸作用下，易产生 疲劳甚至折断；(2)胀缩缸装拆不方便，不能整体装 拆。活塞杆与芯杆联接时，必须把胀缩缸拆散 ，逐个 零件进行装配，而拆卸时则工序相反。维修胀缩缸某 一 零件时同样麻烦，这不仅增加 了工人劳动强度 ，也 增加了维修停机时间，从而降低了机组的生产效率。 2 新型胀缩缸及其联接结构 1-空芯主轴 ；2-法兰 ；3一芯杆；4一半隔离套；5一半联接头；6-缸头； 新型胀缩缸及其联接结构，对原结构进行了改进 7．活塞杆；8垫片 和优化设计，如图2和 3所示。活塞杆和芯杆之间加 图2 新型胀缩缸及其联接形式 入垫片后通过两个半联接头锥面卡紧式联接 ，和空芯 Fig．2 Expandingcylinderanditsjointstructure(improved) 主轴联接的法兰与胀缩缸缸头通过两个半隔离套联 图3给出了新型胀缩缸的密封形式。活塞和缸 接在一起，这种结构使装配和维修变得很方便。 体间、活塞杆和缸体间密封均采用了同轴密封和导向 带结构 。这种同轴密封是 由增强聚四氟 乙烯 ( FE) 密封环和 O形圈组成，具有很多优点，外形尺寸小；摩 收稿 日期 ：2013—11—13 作者简介：苗志强 (1980一)，男，工程师，主要从事机械设计工作。 有色金属加工 第43卷 擦系数小，低速下也可平稳运动；耐磨损、