郑州市航海路下穿经开区中心广场隧道工程本科论文.doc

目 录 第一章 总论 1 1.1前言 1 1.2编制依据 3 1.3评价对象 5 1.4评价目的及评价原则 5 1.5工程建设特点及区域环境特点 5 1.6评价标准 6 1.7环境影响因素识别与评价因子筛选 8 1.8评价等级、范围及预测时段 10 1.9环境保护目标 11 1.10评价章节设置 11 第二章 工程分析 13 2.1地理位置 13 2.2工程概况 13 2.3交通量预测 14 2.4工程内容 14 2.5工程污染因素分析 26 第三章 区域环境概况 29 3.1自然环境条件 29 3.2社会环境概况 33 3.3规划相符性分析 34 第四章 环境质量现状调查与评价 39 4.1环境空气质量现状调查与评价 39 4.2地表水环境质量现状评价 41 4.3地下水环境质量现状评价 42 4.4声环境现状调查与评价 42 4.5生态环境现状调查与评价 44 4.6小结 45 第五章 环境影响预测和评价 47 5.1水环境影响分析 47 5.2 大气环境影响预测与分析 49 5.3 声环境影响预测与分析 56 5.4固体废物环境影响预测与分析 69 5.5生态环境影响分析 70 5.6社会环境影响 75 5.7环境风险分析 76 第六章 环境保护措施及建议 81 6.1水污染防治措施 81 6.2大气污染防治措施 82 6.3噪声污染防治措施 84 6.4固体废物处理措施 85 6.5生态保护措施 85 6.6施工营地及场地设置要求 87 6.7社会环境影响减缓措施 88 6.8环境风险减缓措施及应急预案 89 6.9环保投资估算 91 第七章 公众参与 92 7.1公众参与的目的与意义 92 7.2公众参与对象 92 7.3公众参与实施方式 92 7.4公众调查结果分析 97 7.5公众反馈意见及落实 98 7.6公众意见采纳说明 98 7.7公众参与结论 98 第八章 环境管理与监测 100 8.1环境管理计划 100 8.2环境监测计划 103 8.3施工期环境监理 104 第九章 环境影响经济损益分析 108 9.1环保投资估算 108 9.2工程社会效益分析 108 9.3环境损益分析 108 9.4小结 110 第十章 结论和建议 111 10.1评价结论 111 10.2评价建议 116  附件 附件1：委托书 附件2：郑州市发展和改革委员会关于《郑州市航海路下穿经开区中心广场隧道工程项目建议书》的批复 附件3：郑州经济技术开发区环境保护局关于“郑州市航海路下穿经开区中心广场隧道工程”环境影响评价执行标准的意见 附件4：关于航海东路下穿经开区中心广场隧道工程移交的函 附件5：郑州市人民政府关于东三环（G107辅道）快速化等工程有关问题的会议纪要 附件6：公众参与调查表 附件7：公众参与座谈会会议纪要 附件8：座谈会签名表 附件9：环评技术评审意见 附件10：评审会专家组名单 附图 附图1：项目地理位置示意图 附图2：项目平面布置图 附图3：环境敏感点位置示意图 附图4：项目所在区域水系图 附图5：公众参与座谈会照片、现场照片 附表 附表1：建设项目环境保护审批登记表 附表2：主要生态破坏控制指标 附表3：建设项目清洁生产管理登记表 第一章 总论 1.1前言 郑州市是河南省省会，地处中原腹地，是国家规划的“五纵五横”综合运输大通道上的重要节点城市，具有承东启西、连接南北的重要作用。近年来，在《郑州市城市总体规划》及《郑州市综合交通规划》的指导下，结合《畅通郑州白皮书》以及郑州市中心城区快速路布局构想，未来中心城区将形成“环加井”快速通道系统布局。 航海路（航海西路、航海中路、航海东路）位于郑州市南部，规划为东西向城市一级主干路。航海路现状西接郑少洛高速，东到京港澳高速，承担对外交通的快速集散。航海路上布设有轨道交通5号线和有轨电车，是郑州市公共交通客运走廊。根据规划，地铁5号线南环段沿航海路布设，目前地铁5号线已进入施工阶段。 航海路具有对外交通的快速集散和公共交通客运走廊的双重功能，同时又是经开区东西向发展主轴，具有交通混杂、流量大、路侧干扰多的特点，现状道路通行能力已无法航海路的功能需求，特别是受中心广场的阻隔，交通拥堵已成为常态，高峰时段，道路通行十分困难。 本项目的实施，能够以隧道形式贯穿中心广场，打通航海路中心广场节点，同时，在航海路自经开第七大街西侧至107辅道东侧段，形成地面与地下的立体交通体系，实现过境交通的快速通过，显著提升道路的通行能力与通行效率，因此，本项目建设是实现路网规划，充分发挥航海路道路功能的需要。 另外，项目的建设可以有效的分流过境交通，改善交通秩序，减少地面道路的拥堵，方便沿线居民的出行，改善道路