试论我国汽车维修体制与维修制度的改革.pdfVIP

中 国 公 路 学 报 第2卷 第 4期 CHINA JOURNALOFHIGHWAYANDTRANSPORTVo1．2No． l9g = = 一 一 = 一 一 一 … 一 一 一 一 一 f = = 试论我国汽车维修体制 与维修制度的改革 ～ 戴冠军 (西安＆呜学院) 汽车工业和交通运输事业的发展．使我 汽车的保有量逐年上升，1988年底，我国民用 汽车的镍有量 已达490万辆，车型也趋十多 化。据预测 ，到1990年 ，垒国汽车的保有 量 将 超过600万辆 汽车保有量的太幅度增长 ，对汽 车维修工作提出了新的要求。为了维护 和 恢 复在用汽车的工作能力和完好状态 ，妊辆营运货车每年大约要消耗 s000～6000元维修费， 约 占汽车运输成本fI匀25 。在实际使用i下1只有正确组织汽车维修，使汽车经常处于 良好 技 术状态下，才能降低能源消耗、减少排 t污染和减少因机件失灵 目』起的安垒事故等。统计资 料表 明，当汽车维护不 良时，由于汽车技术状态不佳会使汽车的利滑和成本发生重大变化， 根据对某公司 1984。1986年车辆抽查的结果，车辆 由于技术状况幂 良可使单车总利 润 下降 54 (详见表 1)j由此可见．维拇工作是十分最要的。 衰 1 技 术 状 况 技 术 状 况 宪 好 拄 术 状 况 不 良 ≯ 指 标 草 摹总利润 蓖 位 成 本 单车总利润 单 位 成 本 (元) (元 ／千吨 ·千米) (元) (元，于吨一千米) ～ 寐凤 Eq一10半挂 2333l 107．{9 I730 149．87 现分别将我国汽车维修体制鞴维修制度如何向科学化、现代化方向迈进一步的问题论述 如 下。 一 、 目前我国的汽车维修体制改革 目前我国汽车维经体制基本上是部门所有、块块所有的封闭型体制，管理关 系 是 多 宗 办、多家管|机构设置是小而垒|建设投资是重复投资。这种体制必须予以改革。 (一)当前存在 的主要问题 1．汽车维恪行业的发展呈现盲 目性 汽车维修行业盲 目发展不仅体现在维修脚点设置上不合理和发展上无规则，、且有许多不 具备汽车维修能力和条件的个人和单位也纷纷投入。近扎年米长春市从l8家发展到3O0多家J d 中 国 岔 路 学 报 天津市从3O家发展到451家，其 中．大多数是集体和个体企业 (天津国营仅30户 占7o3 ，集体 211户 占51 ，个体170户 占41．3 )，胰西省和西安市也大体如此。大部分集体和个人汽车 维修厂在人员 、场地 、设 备条件等方面均不具备开业条件 ，官 目发展的结果是维修能力 “供 过于求”，相互争车源，搞不正之风 ，致使修车质量低，成本高、停厂车 日长 ，大大降低了 汽车的使用寿命。并导致某些有条件的工厂其设备、势力闲置和浪费，甚至被迫 转 产 和 倒 闭。 2．