厚板矫直机传动系统联接方式改造.pdfVIP

第33卷 第6期 山 东 冶 金 V01．33No．6 2011年12月 Shandong Metallurgy December2011 — —止—-LJ上 L L L L {经验交流 } ’—Hr’f1 — r1 1 —n—’ 厚板矫直机传动系统联接方式改造 崔大成，崔华翠 (济南钢铁股份有限公司，山东 济南250101) 摘 要：济钢厚板矫直机传动系统的轴端接头、法兰与万向联轴器之间均采用健及内嵌螺栓的联接方式，致使内嵌螺栓易 断裂，且不易维修。对辊端接头、法兰、十字万向联轴器进行改进后，传动系统故障率降低，维修周期缩短，年创效益54万元。 关键词：矫直机；传动系统；法兰；十字万向联轴器 中图分类号：TG333．23 文献标识码：B 文章编号：1004-4620(2011)06—0082—01 1 前 言 3 改造前后矫直机工况参数分析 济钢 中厚板厂3000t强力矫直机 、热处理 11辊 1)矫直机传动系统改造 ，十字万向联轴器轴线 矫直机、精整冷矫直机 以及4300产线强力矫直机 ， 折角(f1)计算。 目前矫直机所用联轴器为SWF285 其主传动部分主要 由万向联轴器、联合齿轮减速机、 (伸缩量20)x2360型联轴器 ，此型号的联轴器轴线 制动器和主电机等设备组成。在原设计中，万向联 折 角口≤10。，两端十字接轴之 间的距 离为2080 轴器部分的轴端接头、法兰与万向联轴器之 间均采 mln，矫直机最大开1：7度280mln。由此，依据反三角 用键及 内嵌螺栓的联接方式，在使用 中联接部位的 函数可计算改造后的联轴器轴线折角 ： 键 与键槽磨损产生间隙后 ，联轴器的扭矩力直接作 fl=arctan(280／2080)=7．66。(≤10。)。 用于内嵌螺栓，在矫板时将螺栓切断，而一旦螺栓切 因此，改造后的联轴器轴线折角口符合联轴器使 断，要重新更换螺栓必须先取 出断丝 ，再重新攻丝 ， 用要求，联轴器可以正常使用。 维修极为不便 ，严重影响矫直机的作业时间。为此 ， 2)传动系统薄弱环节扭矩作用下的剪切应力校 对矫直机传动部分的联接方式进行改造，在保证原 核。经分析，整个传动系统的薄弱环节在法兰改造 有连接强度及工况需求的基础上，实现方便、快速处 的焊接点位置，如果此处在扭矩作用下承受的剪切 理切断的螺栓，节省维修时间，提高矫直机工作效率。 应力小于许用剪切应力，则能满足使用要求。为便 于计算，将该部位理想化为一圆环截面，圆环的外径 2 改造思路 D=260rain，内径d=190inln，抗弯截面模数为： 以热处理车间矫直机为例，原设计缺陷主要表 = 现在两方面：螺栓 内嵌式设计导致维修不便 ，影响作 32D 32×0．255 ， 业时间；螺栓与联轴器配合有间隙，不能保证螺栓与 由此计算出此处的抗扭截面模数Wn为： 键共 同承担扭矩力，键 易磨损 ，螺栓 易断裂。为此 ， w 2w 2×1．126x10-2．251x10。(m3)， 对原有的辊端接头、法兰、十字万向联轴器进行局部 系统许用剪切应力[司为 180MPa，扭矩M口为 改进。具体改造方案如下： 0