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孔边倒角和预腐蚀作用下航空铝合金疲劳性能及断裂机理研究
第44卷 第6期 材 料 工 程 7。1.44 No. 6
2016 年 6 月 第 98—103 页 Journal of MaterialsEngineering Jun. 2016 pp. 98 — 103
孔边倒角和预腐蚀作用下
航空铝合金疲劳性能及
断裂机理研究
Fatigue Properties and Fracture Mechanism
of Aluminum Alloy with Orifice Chamfer
and Pre-corrosion Damage
周 松 12 ，王 嘉 ，马 闯 S 杨 林 青 S 许 良 S 回 丽 1
( 沈 阳 航 空 航 天 大 学 航 空 制 造 工 艺 数 字 化 国 防 重 点 学 科 实 验 室 ，
沈 阳 1 1 0 1 3 6 东 北 大 学 机 械 工 程 与 自 动 化 学 院 ，沈 阳 110004)
ZHOU Song12 , WANG Lei ,MA Chuang1，
YANG Lin-qing ,XU Liang ,HUI Li1
(1 Key Laboratory of Fundamental Science for National Defense of
Aeronautical Digital Manufacturing Process, Shenyang Aerospace
University， Shenyang 110136 ,China ； 2 Department of
Mechanical Engineering and Automation,Northeastern
U niversity , Shenyang 110004, China)
摘要：基于航空铝合金带孔结构材料在服役过程中常因腐蚀损伤而导致疲劳断裂问题，通过对未腐蚀和预腐蚀24h 后
的05铝合金双孔未倒角和双孔倒角试样进行疲劳实验研究，分析腐蚀预损伤和孔边倒角对试件疲劳性能的影响及疲
劳断裂特性差异。结果表明：腐蚀预损伤对7075铝合金材料疲劳寿命的影响显著，双孔未倒角和倒角试样预腐蚀24h
后试样中值疲劳寿命比未腐蚀试样最大下降了 31. 74%和26. 92%;孔边倒角对材料疲劳寿命有一定的影响，未腐蚀和
预腐蚀24h 孔边倒角试样中值疲劳寿命比未倒角试样最大下降了 28.02%和15. 36%，主要原因是由于孔边倒角过程中
产生加工刀痕，引入了“预损伤”，且倒角后疲劳裂纹萌生位置变多，导致材料发生疲劳断裂的概率变大。
关键词：铝合金；孔边倒角；腐蚀预损伤;腐蚀坑；疲劳；断裂
doi ： 10. 11868/j . issn. 1001-4381. 2016. 06. 015
中图分类号：V 252;V 216 文献标识码 ：A 文章编号：1001-4381(2016)06-0098-06
Abstract ： Fatigue fracture often occurs because of the corrosion damage to aerospace
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