第2章 人、车辆、道路的交通特性.ppt

* * * * * * * * * * * （5）城市道路用地 城市道路用地：在城市里，沿街两侧建筑红线之间的空间范围。 城市道路用地由以下各个不同功能部分组成： ①车行道 ②人行道 ③绿化带 ④排水系统：如街沟或边沟、雨水口、窨井、雨水管等 ⑤辅助性交通设备：如交通信号灯、交通标志、交通岛、护栏等 ⑥交叉口 ⑦停车场和公共汽车停靠站点 ⑧沿街的地上设备：如照明灯柱、架空电线杆、邮筒、清洁箱 ⑨地下的各种管线：如电缆、煤气管、给水管、污水管等 ⑩在交通高度发达的现代城市，还建有高架高速路、人行过街天桥、地下通道、地下人行道、轻轨交通和地下铁道等。 3．城市道路横断面布置的形式 （１）单幅路(一块板) 单幅路上机动车与非机动车混合行驶，适用于支路和次干路。机动车在中间，非机动车在两侧。有条件时用分道线将它们分成快车道(机动车道)和慢车道(非机动车道)，不过在不影响交通安全的条件下，允许临时超越分道线，调剂使用。 （２）双幅路(二块板) 双幅路是利用中央分隔带把车行道一分为二，分向行驶，适用于次干路或主干路。每一侧车行道上可以再用分道线划分出快车道和慢车道。当旁侧有辅道可供非机动车行驶时，双幅路可作为快速路。例如特大城市的高架路就是双幅路，专供机动车快速行驶。 （３）三幅路(三块板) 三幅路中间一幅为双向行驶的机动车道，两侧为单向行驶的非机动车道。三幅路用于非机动车多、交通量大、车速高的主干路，它要求红线宽度≥40m，否则横断面布置有困难。 （４）四幅路(四块板) 四幅路不仅两侧非机动车道单向行驶，而且中间机动车道也单向行驶，适用于交通量大，机动车速度高的主干路和快速路。 六、道路交叉 道路与道路相交的部位称为道路交叉口。 根据相交道路的主线标高是否相等，把交叉口分为两大类： 平面交叉：相交道路的主线标高相等时 立体交叉：相交道路的主线标高不相同时 1．平面交叉 　交叉的形式 　交叉的交错点 平面交叉 减少冲突点的措施 交通组织方式 交通组织调整 （1）平面交叉的形式 三路交叉的T字形和Y字形 四路交叉的十字形和X字形 　错位交叉 多路交叉 （2）平面交叉的交错点 进入交叉口的车辆，由于行驶的方向不同，相互交错的方式有以下3种： 分流点 平面交叉的交错点 交汇点(合流点) 冲突点 （3）减少交叉口冲突点的措施 实行交通管制 减少交叉口冲突点的措施 实行渠化交通 采用立体交叉 1）实行交通管制 利用交通信号灯或由交警手势指挥，控制来自不同方向的左转车和直行车，使它们在时间上错开通行。 2）实行渠化交通 在交叉口布设交通岛、分隔带或划上分道线，使车辆按规定的车道行驶，尽可能地将冲突点转变为交汇点。 3）采用立体交叉 将不同方向道路的主线标高错开，一上一下，各行其道，互不干扰，这就从根本上消灭了冲突点。 （4）交通组织方式 左转车辆的交通组织 交通组织方式 渠化交通 拓宽交叉口 1）左转车辆的交通组织 交叉口左转车辆是产生冲突点及影响直行车通行能力的主要因素，因此合理地组织左转车辆的行驶路线是提高交叉口通行能力，保证交通安全的关键所在。 信号灯控制 左转车辆的交通组织 环形交通 变左转为右转 a 信号灯控制 在设置定周期自动信号灯的路口，实行绿灯信号伺机左转，在有条件的地方，应把左转信号灯与直行信号灯分开，以便完全消灭冲突点。 b 环形交通 在四路以上的交叉口中央设置交通岛，使进入交叉口的车辆不受色灯控制而一律绕中心岛单向行驶，它把所有的冲突点转变为交织的交汇点。 c 变左转为右转 实行街坊绕行，避免左转弯。 2）渠化交通 在道路上划分车道线或用分隔带、交通岛来分隔车道，使不同方向的车辆顺着规定的车道行驶，称为渠化交通。 渠化交通的目的： a)使行人和驾驶员都容易辨明相互行驶的方向，以利于有秩序地通过。 b)控制车辆的行驶方向，使斜交对冲的车流变为直角或同方向的锐角交织，变冲突点为交汇点。 c)利用交通岛限制车道宽度