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ZPW—2000K轨道电路结构、维护及故障分析;ZPW-2000K轨道电路由室内、室外两部分构成。 1、室内部分：发送器、接收器、防雷模拟网络盘、衰耗冗余控制器构成。;一、ZPW-2000K轨道电路构成;二、系统结构框图;二、系统结构框图;; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;;;; ;七、轨道电路故障分析;七、2000K轨道电路故障分析;七、2000K轨道电路故障分析; （三）模拟室外补偿电容断线后测试数据如下 ：; （四）有移频报警，轨道电路正常工作; ZPW-2000K设备故障后，不要盲目去室外处理，首先对故障区段的主轨电压进行测试，再通过测试分线盘电压来判断故障点。 1、发送器的断路器跳闸时，必须将此发送器换掉，更换发送器后再合断路器。如果由于发送器工作不稳定而造成轨道区段闪红光带，应将该发送器人为转至1+1工作。 2、更换接收器时应注意测试另一台接收器并机的各项输出是否正常。 3、更换衰耗冗余控制器时影响两个区段的正常工作，不能盲目更换。 4、判断ZPW-2000K电缆是否良好的方法是将室外调谐匹配单元的E1、E2甩开，如果电压达到了该区段功出电压，说明电缆良好。 5、平时注意跟踪发送器两端功放管热度是否平均，如果温差较大则提前更换发送器。 ; 6、对发送器的功出电流进行测试，一般超过500mA时进行更换。 7、日常应注意电源屏每束轨道电源的电流，如果电流发生较大的变化则找出该束轨道电源电流增大的原因（一般多由发送器特性不良引起）。 8、室内加强对主轨出、小轨出的测试，与原始记录进行比较，如外界环境无变化时，一般主轨出电压波动20mV时进行分析，小轨出变化10mV时进行分析。 9、工区应将ZPW-2000K设备的各点电压保留一份原始记录，确保设备故障时进行比较，以便更快地将故障排除。 10、在配合工务机械化清筛捣固时应注意： （一）调谐单元、空心线圈的轨道连接线、扼流变压器等阻线及补偿电容线应防护好，如果无法防护时必须将连接线从钢轨上卸下，避免机捣车将线碰断。 （二）捣固车过后，信号工要认真检查各种连接线、等阻线等是否完好，是否安装牢固。 （三）对捣固的区段的主、小轨电压进行测试，如有变化应及时查找处理。; 1、ZPW-2000K是1+1冗余，而ZPW-2000A是N+1冗余， ZPW-2000K主、备发送器功出必须调整一致，当转为1+1备用时，则不需要再对电压进行调整。 2、 ZPW-2000K是将调谐单元与匹配变压器做到一个双体盒内叫做调谐匹配单元，而 ZPW-2000A调谐单元与匹配变压器是分开的各有一个双体盒。 3、 ZPW-2000K小轨是不参与联锁的，在监测终端只对小轨进行监测，超标、不良进行报警，小轨故障不影响主轨。而ZPW-2000A小轨参与联锁，本区段的小轨要向前一个区段送小轨条件，只有本区段小轨良好，前一区段才能正常工作。 ; 4、ZPW-2000K与ZPW-2000A低频编码方式不同， ZPW-2000K是采用列控中心编码方式，而 ZPW-2000A是继电编码方式 。 需要说明的是：列控中心编码条通过CANA、CANB双总线交叉冗余传输至主、备轨道通信盘，主、备轨道通信盘通过CAND、CANE双总线交叉冗余方式传输主、备发送器，发送器是1+1热备冗余，也就是说低频编码条件是实时传输至主、备发送器，开通前必须进行主、备低频转换试验，每年联锁关系试验时也必须进行试验。 ;十、典型案例分析;十、典型案例分析;十、典型案例分析;十、典型案例分析;常暑菠茫肝蛤餐泣耸疗晌蛮柯赔测坦觉骑贺元磊澡奢长蹄券央肛奇零年中(√)ZPW—2000K轨道电路结构、维护与故障分析(√)ZPW—2000K轨道电路结构、维护与故障分析