吨散装船可行性分析报告173927864.docVIP

1000吨新型多用途散装物料运输船制造 可行性报告 一、项目背景 1.1、目前国内外相关技术与产品现状 在电力、建材、冶金、轻工、食品等行业中，散装水泥、粉煤灰、粮食及化工原料（氧化铝、锌粉）等散装粉体物料的贮运、装卸是一项浩大而必不可少的工程。与其它运输方式，水上运输的运输成本相对低廉。而目前水上运输这一低成本的运输方式，在我国的利用率仍然太低。在我国南方水系发达的广大地域，散装运输船有着巨大的发展潜力。加快散装物料运输船只及其输送的研制，对提高效率，降低成本，保护环境，又好又快地发展经济具有深远意义。 长期以来，我国在散装物料水上运输领域的开发研究相对落后。现阶段在长江流域（多集中在江、浙、沪等省市）营运的散装水泥船，大多为罐式船。因受自重、容积、安全系数和造价等因素的限制，吨位都在400吨以内。显然，此类散装运输船无法达到长距离连续输送和方便装卸的要求。一些实力雄厚的企业和重点工程，只得靠从国外采购散装水泥运输船来达此目的，由于所进口的船舶价格昂贵，限制了散装物料水力运输的发展。 中国政府为从环境保护和节省资源目的出发，二十多年来一直致力于推广散装水泥，把散装水泥的水上运输设备作为重点推广，并给予政策扶持。历届国务院总理都对散装水泥推广工作明确强调。随着科学发展观的确立，以实施节能、环保达到可持续、又好又快地发展经济正逐步变成共识和行动推动社会进步。 湖南大学利用自身的学科技术优势，把肩负的责任变为理论和实际行动，多年来潜心研究气力输送技术和散装水泥水上运输设备，已成功地研究出了第一代和第二代散装物料运输船。经过几年来的实践运营，达到了很好的效果。在总结成果的基础上，结合广泛的调研，形成了第三代散装物料运输船的新思路。模拟实验证明，性能可靠，符合我国国情，如能开发推广，必将有力推动散装水泥的发展，促进水上散装物料运输设备的进步，提高生产率，降低生产成本，减少环境污染，促进水运事业发展，有力推动社会进步！ 1.2、主要技术依托单位基本情况 长沙湖大石水技贸有限公司是依托千年学府——湖南大学的人才及技术优势组建的高新技术企业，是岳麓山大学科技园示范企业。公司注册资金500万元，为有限责任公司。公司吸收技术人员参股，机制灵活，产权明晰。 湖大石水公司运用诸多高新技术成果，依靠高校的综合技术优势，石水公司已具备了散装物料输送、运输、储存等新型专业设备的设计和建造能力。公司致力于创新“推散”装备，以研究和开发散装物料输送泵、新型散装物料运输船为主导产品，几年来在散装物料气力输送、运输领域取得了长足进展，成功研制出一系列散装物料运输、输送设备，现已批量应用于生产实际。 目前已开发研究的产品有：CY型双仓式气力连续输送泵（实用新型专利，“国家重点新产品”），柱塞式气力连续输送泵、复合式气力连续输送泵、新型气力输送专用控制阀门、100吨罐式散装水泥运输船、500吨箱体式自航自卸散装物料运输船、千吨级新型多功能散装物料运输船。 其中CY型双仓式气力连续输送泵获得国家实用新型专利证书，2001年被评为“国家重点新产品”。公司先后开发出100吨下行式罐装水泥运输船和500吨箱体式自航自卸运输船作示范。经过多年的水上运输实践，完全满足使用要求，具有极其广阔的市场前景。根据市场调查结果和用户的愿望，改进了输送泵的结构，选择CY型连续输送泵作为输送工具，不但大大降低了货载重心，且提高了远距离连续输送的效率。同时考虑船舶要运输其它种类货物的需求，创新发明了货物集料装置，首次在国内从根本上解决了散装物料集料和清仓的难题，从而大大提高了船舶的利用率和经济效益。整套新技术产品的开发、推广应用，将使我国水上散装运输得到极大促进和发展，从节能、环保角度落实科学发展观和建设节约型社会。 石水公司以散装物料输送、运输技术为支撑，注重散装物料运输船、气力输送泵的示范推广。公司利用自己创新开发的散装物料输送泵和散装运输船等设备及中转库开展散装水泥、粉煤灰等物流配送实践，并积极参与激烈的市场竞争。 1.3、产品应用情况 公司研制的散装水泥运输船，散装水泥卸船机及工作船，使用效果均令人满意，在内河长江、湘江流域内，已有多个应用点，可供观摩了解。其中重庆、武昌、长沙利用散装船作为中转站已取得了良好的经济社会效益。 二、项目主要技术 2.1、新型多用途散装粉料运输船概述 2.1.1、 基本结构 产品由船体、密闭货仓、货仓集料系统、仓式输送泵、空压机、螺杆提升机（选配）、控制柜等部分组成。 2.1.2、基本技术指标 实现自航、自卸；输送距离200-500米，输送量80-100吨/小时，高度30-50米，残存量≤3‰。 2.1.3、技术与装备特点 （1）本产品是集射流技术、悬浮输送技术、计算机控制技术、机械制造技术于一体的先进产品，具有高效节能、环保、长距离连续输送、故障率低、