浅谈贝克曼梁与FWD弯沉检测方法.pdfVIP

Research研究探讨 265● 浅谈贝克曼梁与FWD弯沉检测方法 张得 明 (重庆交通大学 400074) 中图分类号：6322 文献标识码：B 文章编号 1007—6344(2016)08—0265—01 摘要：通过简介落锤式弯沉仪法 (FWD)与贝克曼梁弯沉检测法 (BBD)，并进行对比分析 ，结果表明，FWD 法在准确性、 检测效率、操作方便程度等方面均优于贝克曼梁弯沉检测方法。 关键词：弯沉检测；落锤式弯沉仪 (FWD)；贝克曼梁弯沉仪 (BBD) 沉误差影响较大且无法确定误差大小； 1、前言 4)由于贝克曼粱法受影响因素较多，因此无法准确判断路面结构层的实际强 在车辆荷载的作用下 ，路面产生竖向的变形，即通常所说的弯沉。路面弯沉 度确定材料的使用性能； 在我国已被广泛利用在路面设计及施工控制和竣工验收过程中，对路面质量进行 5)我国检测路面结构层材料强度及厚度等信息仍主要依赖于钻芯、探坑等损 控制．并且有很多的研究成果，同时还用在 旧路补强设计中，是公路建设全过程 坏路面结构的方法； 基本的控制参数 ，所以准确的检测弯沉对路面顺利完工具有重要的意义。路面弯 6)检测效率低，操作虽简单但不便利，检测过程中对公路交通影响较大，不 沉值能够反映路面各层的整体刚度和强度，而且能了解土基强度及路面的使用性 适合长距离的路面调查； 7)检测过程受多种因素影响，可信度低，随着公路等级的提高，弯沉盆半径 能情况。 我国过去长时间在路面弯沉检测技术方面都远落后于发达国家，主要表现在 增大，对检测出的结果的可信度影响较大； 路面弯沉检测的准确性和检测效率等方面，不能满足公路建设的要求。随着我国 我国在路面弯沉检测评价中贝克曼梁法是最常用的方法之一，但由于贝克曼 梁法受影响因素较多，用该方法所测得的弯沉值可能与路面的实际弯沉会有较大 在公路建设方面的全面发展，借鉴国外经验并先后引进一些国外先进的技术和仪 器。从最常用的贝克曼梁弯沉检测方法逐步发展到更加安全、精确、高效且不影 差别。虽然贝克曼梁法操作简便 ，但受约束较多：例如只适用于沥青混凝土等柔 响路面结构使用性能的落锤式弯沉仪检测技术。 性路面、检测速度慢、精度低、可靠性差 ，人为因素对结果的影响较大等。从另 一 方面说，贝克曼梁弯沉仪价格较低，可反复采用，易于完成检测。为了能更方 便、简洁地采用贝克曼梁法，且使计算更加规范、准确，合理、全面地评价道路 2、路表弯沉变化规律 的使用状况，需要更进一步的深入研究。 路表的弯沉变化，是包括车载、环境等因素影响下的复杂过程。路基路面各 3．2、落锤式弯沉仪法 (FwD) 结构层的组成形式及材料性质、施工过程的施工质量 、交通组成车辆、检测时的 近几年，FWD法已经成为继贝克曼粱法检测弯沉之后全世界公路界为之兴奋 温度等天气条件 ，检测人员的水平及所采用的检测设备等均对弯沉的变化产生很